Jeg mangler en enkelt ting i overvejelserne - store dele af traceen er i dag optaget af en cykelvej, og jeg vil gætte på kommunen vil forlange den flyttet, før man får lov til at genanlægge jernbanen. Det skal også regnes med i omkostningerne.

Har man interesse for Bornholm og jernbaner husker man formentlig "Bornholms Sporvejsselskab B/S" (Bedre Selskab)   

Selskabets Bagmand Erik Dahl døde for år tilbage, men en del af hans materiale er overdraget til Bornholms Museum.
Mit eksemplar af hans finurlige bog er desværre forsvundet i en oprydning.

Citat fra: Niels Munch Dato 23/04-24, 22:00Så skal vi have fat i schweizerne; Stadler anlagde den metersporede tandhjulsbane Cremallera de Montserrat i Catalonien som nøglefærdig.

Ja, der er godt tusind kilometer smalsporsbane i Schweiz, langt det meste af det meterspor (Rhätische Bahn + Matterhorn-Gotthard-Bahn er de to største). Hvis man får sat køreledninger op, så kan man givetvis bare bestille nogen Capricorn. Eneste manko er vel strømsystemet, da RhB bruger 11 kV, 16,7 Hz vekselstrøm.

Citat fra: bjergged Dato 13/05-24, 23:06

Citat fra: Niels Munch Dato 23/04-24, 22:00Så skal vi have fat i schweizerne; Stadler anlagde den metersporede tandhjulsbane Cremallera de Montserrat i Catalonien som nøglefærdig.

Ja, der er godt tusind kilometer smalsporsbane i Schweiz, langt det meste af det meterspor (Rhätische Bahn + Matterhorn-Gotthard-Bahn er de to største). Hvis man får sat køreledninger op, så kan man givetvis bare bestille nogen Capricorn. Eneste manko er vel strømsystemet, da RhB bruger 11 kV, 16,7 Hz vekselstrøm.

RhB's strømsystem er ganske vist det mest udbredte i CH, men ikke det eneste. Berninabahn (som er en del af RhB, kører på DC, ligesom MOB
også gør