CitatProblemet er at det pt. ikke er praktisk muligt at køre godstog til Grenå pga. letbaneperronerne. De perronforkanter der er installeret tager ifølge letbanen en time pr. perron at klappe op, fordi de er boltet fast. Der er 19 stationer mellem Aarhus H og Grenå Havn, så det vil kræve et par dages totalspærring for passagertrafikken at køre et enkelt godstog fra Aarhus til Grenå og tilbage igen.
Dette problemet kunne, hvis viljen hadde vært til stede, ha vært løst elegant på samme måte som man har gjort på den kombinerts lett- og godsjernbanelinjen mellom Kassel og Hessisch-Lichtenau i Hessen i Tyskland. Linjen er enkeltsporet, elektrifisert med 750 V likestrøm og trafikkeres av sporvogner og ett og annet sporadisk godstog. Holdeplassene har denne sporgeometrien:
Fra høyre kjører sporvogn fra Kassel på skinne 1 og 4; godstogene kjører på skinne 2 og 5, mens sporvogn mot Kassel kjører på skinne 3 og 6. Det fungerer aldeles utmerket. Her en sporvogn mot Kassel på samme holdeplass:
For en sporveisentusiast er Kassel i det hele tatt en særdeles spennende by. Her finnes alle mulige kombinasjoner av sporvei og jernbane:
- Normal sporvei i bygatene
- Jernbanelinje elektrifisert med sporveisstrøm (som nevnt ovenfor), der sporveien deler spor med dieseldrevne godstog
- Sporvogner som kjører viddere på jernbanestrøm
- Sporvogner som kjører videre på dieselmotor
Klikk her, så får du se en rekke eksempler på de ulike variantene.