Det er helt naturligt at at tage en snak med de tre som et led i de indledende undersøgelser. Der er ingen der taler om skyld på dette tidlige tidspunkt af undersøgelserne..... som jo af gode grunde ikke er færdige, ja knap nok begyndt. Ingen er hverken mistænkt eller anklaget.

Glem hvad jeg skrev i forrige indlæg. De tre er sigtede, men det betyder langtfra at de bliver tiltalt i en evt. retssag. Jeg tænker at grunden til at de er blevet sigtet er pga. de rettigheder der medfølger en sigtelse, i form af ret til ikke at udtale sig og ret til en forsvarsadvokat som bisidder. Det er jo et af de sjældne uheld hvor man ikke helt ved hvad der egentlig er sket endnu, så derfor er det naturligt at alle der kan have været skyld i uheldet bliver sigtet.

Hvis de blot var mistænkte så ville de havde været "Tatverdächtige".

Det er heller ikke usædvanligt at afhøre forskellige implicerede "med en sigtets rettigheder" hvilket vil sige at de fritages for at skulle svare på alle spørgsmål såfremt de kan inkriminere personen. Sådan er det i de fleste retsstater formentlig også i Tyskland.

Uanset, at årsagen ikke er endeligt fastlagt, har omhandlede ulykke givet anledning til omfattende check af en bestemt svelletype hos DB Netz.

Railway Gazette International 23August 2022:

"Sleeper checks trigger widespread disruption in Germany
GERMANY: Deutsche Bahn is checking the condition of around 200 000 prestressed concrete sleepers of a specific type installed at numerous locations across its network. This follows the derailment at Burgrain on June 3 of a Garmisch-Partenkirchen – München train in which five people died and at least 15 were seriously injured."

Læs hele artiklen her: https://www.railwaygazette.com/infrastructure/sleeper-checks-trigger-widespread-disruption-in-germany/62413.article .

Fordrer sign-in, men registrering er gratis.

M.v.h.
Niels

Den tyske havarikommission finder i en foreløbig redegørelse af 01.06.2023, at ulykken ved Burgrain den 3. juni 2022 skyldes svellerne:

Foreløbige resultater tyder på, at de forspændte betonsveller, der er anvendt i sporet, viser tegn på skade, hvilket tyder på tab af spænding i svellerne. Dette førte til sammenbrud af strukturen og løsrivelse af befæstigelser, hedder det i rapporten.

Kilde: https://www.railway.supply/en/the-cause-of-the-regional-train-catastrophe-in-burgrein-on-june-3-2022-was-an-infrastructure-failure/ .

Sagen foranlediger DB til at ville udskifte næsten 1/2 million sveller i 2023, se: https://www.railway.supply/en/db-has-to-replace-nearly-half-a-million-sleepers/ .

M.v.h.
Niels