Bahnpark Augsburg, jernbanemuseet i Augsburg huser det som med høy grad av troverdighet oppgis å være regionens største MJ-anlegg. Jeg vil tro det gjelder både utstrekning og skala (G-skala, sporvidde 45 mm). Anlegget består av to deler, en "hummer-og kanari"-del dder tydeligvis alt går an. JEg kom i prat med en av dem som jobber der, og fikk en titt inn bak kulissene. Han fortalte om en del fornøyelige episoder med MJ-entusiater som vvar veldig opptatt av at alt skulle være het skalariktig og naturtro, og røpet at alle kommentarer i den retning, blir møtt med et litt overbærende "Ja, und wie so denn?" (Ja, og hva så da?). Her er poenget først og fremst at det skal være gøy å kjøre tog. Og det var ingen tvil om at både barn og voksne hadde det moro. Hva gjør det da om et østtysk lok kommer durende med en rekke amerikanske og vesttyske personvogner?
- eller at et normalsporet (også det østtysk) diesellok durer avgårde med metersporete, sveitsiske vogner?
- eller at europeiske normalsportog og amerikanske smalsporlok (914 mm) kjører om hverandre på de samme skinnene?
Som bildene viser, var det lite landskap og bygninger på denne delen av anlegget. Her skulle det først og fremst være plass til tog. Litt mer forseggjort var den andre delen, som i sin helhet var viet Rhätische Bahn. Men også her var togene det vesentligste, og skulle noen være uheldig nok til å påpeke at landskapet er altfor komprimert til å virke natrutro, er svaret igjen: "Ja, und wie so denn?" RhB-delen inneholdt forresten et lite, norsk innslag: To STATOIL tankbiler:
Jeg aner ikke om STATOIL noensinne hadde virksomhet i Sveits, men er det så nøye da? Det varmer jo alltid en nordmanns hjerte å se noe fra "gamle nørdst i grendom" (sitat fra et dikt av Arne Garborg) i en sammenheng som dette. Et besøk er herved anbefalt!
Og billetten gir selvfølgelig adgang til selve jernbanemuseet også. Hvis de klarer å få ordnet transporten, er meningen at det skal bli et norsk innslag i selve museet også. Det ene Di3-loket som i sin tid ble git til Kosovo skal få plass der. Enn så lenge har imidlertid både byråkratiske og finnsielle problemer stått i veien for lokets ferd fra Kosovo til Augsburg.
Mange flere bilder fra Modellbahn im Bahnpark her.
