I Holsted har man valgt en løsning med SU-signaler i begge retninger for begge spor. I Lindholm har man også valgt SU-signaler for begge spor, dog kun i nordgående retning.

Jeg har ledt lidt efter en "forklaring" på SU-løsningen. Den har kort været nævnt her:

https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=103931

Hvorfor har man i Holsted og Lindholm valgt SU-signaler og ikke f.eks. PU-signaler? Der er formentlig fordele og ulemper ved hver af de forskellige løsninger (SU-signaler eller PU-signaler).

Er der nogen - med sikringsteknisk indsigt - der kan forklare?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Uddrag af TIB-S gyldig fra 31. juli 2023:

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.   

Svjh. er et PU-signal grundlæggende blot et DV- og SU-signal der er bygget sammen på samme bagplade.

Hvis "man" har kunnet undvære DV-funktionen har der ikke været grund til at bruge penge på lampekontrolrelæer og kabelkorer derud.

Og så skal de jo kun stå der 1½ og 2 år endnu.

I Lindholm er det for at kunne stille en udkørselstogvej kun til SU-signalerne, så et tog mod Hjørring kan afgå fra Lindholm station inden et tog fra Hjørring er ankommet. Man kan ikke stille en hovedtogvej mellem to PU-signaler, kun en rangertogvej. Et PU-signal kan kun være enten startpunkt eller endepunkt for en hovedtogvej.

I Holsted var det, så vidt jeg husker, genbrug af eksisterende U-signaler, som blev til SU ved tilføjelse af linieblok. Egentlig en gammel praksis som blev genoplivet. Det var i den tid, hvor kræfter i DSB forsøgte med forenklede signalkoncepter for at åbne markedet for andre leverandører. Det kan have haft indflydelse på beslutningen om at beholde U-signalerne frem for at ombygge dem til PU.

/Carsten Lundsten

Og læg i øvrigt mærke til at der er en tynd steg i spor 2 Holsted mod Esbjerg. SU-signalet vil  aldrig kan vise andet end stop.