Udrulning af det nye signalsystem i år:

https://www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Signalprogrammet/Her-arbejder-vi

Synes den bane Vigerslev Ringsted har været tid sat nogen gange, og så udskudt.
Eller er det bare mig.

Roskilde Kalundborg er vist udskudt allierede. Noget med sat tænde for strømmen.istedet først?

Citat fra: hummel_62 Dato  3/03-23, 00:23Synes den bane Vigerslev Ringsted har været tid sat nogen gange, og så udskudt.
Eller er det bare mig.

Roskilde Kalundborg er vist udskudt allierede. Noget med sat tænde for strømmen.istedet først?

Ifølge udrulningskortet som også kan findes i linket, udrulles banen til Kalundborg Ultimo 2024.

Citat fra: vestjyden Dato  3/03-23, 08:03

Citat fra: hummel_62 Dato  3/03-23, 00:23Synes den bane Vigerslev Ringsted har været tid sat nogen gange, og så udskudt.
Eller er det bare mig.

Roskilde Kalundborg er vist udskudt allierede. Noget med sat tænde for strømmen.istedet først?

Ifølge udrulningskortet som også kan findes i linket, udrulles banen til Kalundborg Ultimo 2024.

der mener jeg så at det først bliver sat i drift 2027 mener TV Øst har sagt det!så kan IC4 togene få lidt km inden de skal til Rumænien bent

Citat fra: Bent Jensen Dato  3/03-23, 08:23

Citat fra: vestjyden Dato  3/03-23, 08:03

Citat fra: hummel_62 Dato  3/03-23, 00:23Synes den bane Vigerslev Ringsted har været tid sat nogen gange, og så udskudt.
Eller er det bare mig.

Roskilde Kalundborg er vist udskudt allierede. Noget med sat tænde for strømmen.istedet først?

Ifølge udrulningskortet som også kan findes i linket, udrulles banen til Kalundborg Ultimo 2024.

der mener jeg så at det først bliver sat i drift 2027 mener TV Øst har sagt det!så kan IC4 togene få lidt km inden de skal til Rumænien bent

Planen var at Roskilde-Holbæk, ville få tændt for strømmen, når det nye signalsystem, på Roskilde-Kalundborg blev udrullet i slutningen af 2024. Som det ser ud nu ifølge statusrapporterne fra Banedanmark om signalprogrammet, er Alstom meget langsomme med deres systemudvikling, så hele planen skal genplanlægges nu.

Det betyder at systemet først aktiveres på København-Ringsted i april, med nedsat funktionalitet, og at Roskilde-Kalundborg næppe får ERTMS i 2024.

Den dato med el i 2027, er fordi at det kun er Roskilde-Holbæk der har køreledninger pt. hvor Kalundborg-Holbæk først er færdig i 2027.

Banedanmark overvejer også kraftigt at immunisere Roskilde-Holbæk alligevel, så strømmen stadig kan tændes i 2024.

Citat fra: Bent Jensen Dato  3/03-23, 08:23

Citat fra: vestjyden Dato  3/03-23, 08:03

Citat fra: hummel_62 Dato  3/03-23, 00:23Synes den bane Vigerslev Ringsted har været tid sat nogen gange, og så udskudt.
Eller er det bare mig.

Roskilde Kalundborg er vist udskudt allierede. Noget med sat tænde for strømmen.istedet først?

Ifølge udrulningskortet som også kan findes i linket, udrulles banen til Kalundborg Ultimo 2024.

der mener jeg så at det først bliver sat i drift 2027 mener TV Øst har sagt det!så kan IC4 togene få lidt km inden de skal til Rumænien bent

Det er elektrificeringen der først kommer slut 2027.

Det betyder at systemet først aktiveres på København-Ringsted i april, med nedsat funktionalitet[/quote]

Hvilke konsekvenser vil der få for driften.?

Citat fra: Thomas Larsen Dato  3/03-23, 12:46Hvilke konsekvenser vil der få for driften.?

De tog, der i dag kører mellem Nivå og København H, vil fra overgangen til ETCS begynde at køre hele vejen til Næstved via Køge Nord og Køge.

Den nedsatte funktionalitet bør ikke få nogen konsekvenser i K23, da Nivå-Næstved-togene er den eneste nye trafik, der er planlagt på strækningen.

Ringsted-Vigerslev-banen er bygget med en række vigespor, og det er disse, der i første omgang ikke kan benyttes. Det skyldes de sporskifteproblemer, der tidligere har været omtalt her på forum.

Alene det at man får markant flere blokafsnit med ETCS, bør give rigeligt kapacitet til den nye trafik.

Citat fra: RasmusD Dato  3/03-23, 14:31

Citat fra: Thomas Larsen Dato  3/03-23, 12:46Hvilke konsekvenser vil der få for driften.?

De tog, der i dag kører mellem Nivå og København H, vil fra overgangen til ETCS begynde at køre hele vejen til Næstved via Køge Nord og Køge.

Den nedsatte funktionalitet bør ikke få nogen konsekvenser i K23, da Nivå-Næstved-togene er den eneste nye trafik, der er planlagt på strækningen.

Ringsted-Vigerslev-banen er bygget med en række vigespor, og det er disse, der i første omgang ikke kan benyttes. Det skyldes de sporskifteproblemer, der tidligere har været omtalt her på forum.

Alene det at man får markant flere blokafsnit med ETCS, bør give rigeligt kapacitet til den nye trafik.

Udover de mangler du beskriver, tror jeg ikke det får konsekvenser for driften, det er bare nogle funktioner, i trafikstyringssystemmet der ikke bliver klar som lovet.

Så sker det også her helt mod vest:

https://www.bane.dk/da/Borger/Baneprojekter/Signalprogrammet/Nyt-signalsystem-Holstebro_Herning_Skjern_Esbjerg

Citat fra: frederikhk Dato  3/03-23, 15:12Udover de mangler du beskriver, tror jeg ikke det får konsekvenser for driften, det er bare nogle funktioner, i trafikstyringssystemmet der ikke bliver klar som lovet.

Og så set i bagklogskabens klare lys: trafikstyringssystemet er jo netop det der skal sikre, at tog ikke bliver sendt mod hinanden på en enkeltsporet strækning. Hidtil har vi allerede haft en del forsinkelser mellem Køge og Køge Nord netop på grund af at to tog er blevet sendt mod hinanden af (uopmærksomt?) personale, og derefter har det ene måttet bakke tilbage igen. Jeg tror jeg læste at det er sket tre gange siden systemet blev taget i brug på strækningen.

73 jernbaneoverkørsler opgraderes til det nye system langs den vestjyske længdebane + Skjern-Herning:

https://jv.dk/esbjerg/togbusser-og-alternative-ruter-73-jernbaneoverkoersler-skal-opgraderes-betyder-aendringer-i-vej-og-togtrafikken-mellem-esbjerg-og-skjern

https://www.bane.dk/Presse/Pressemeddelelser/Nu-koerer-flere-vestjyske-straekninger-paa-digitalt-signalsystem

Citat fra: vestjyden Dato 19/06-23, 09:26https://www.bane.dk/Presse/Pressemeddelelser/Nu-koerer-flere-vestjyske-straekninger-paa-digitalt-signalsystem

Nu når der er gang i systemet mellem Skjern og Holstebro, tænker jeg over, hvordan virker det i Vemb?, jeg kan se i strækningsoversigten at hele stationen er dækket af ERTMS, men Y-togene har da ikke ERTMS

Citat fra: Isak Nielsen Dato 19/06-23, 10:42

Citat fra: vestjyden Dato 19/06-23, 09:26https://www.bane.dk/Presse/Pressemeddelelser/Nu-koerer-flere-vestjyske-straekninger-paa-digitalt-signalsystem

Nu når der er gang i systemet mellem Skjern og Holstebro, tænker jeg over, hvordan virker det i Vemb?, jeg kan se i strækningsoversigten at hele stationen er dækket af ERTMS, men Y-togene har da ikke ERTMS

Der findes en "instruks 31" og "instruks 32" specifikt for kørsel med Y-tog imellem Bækmarksbro og Vemb. De kan findes i ORF Lokal Instruktion for strækning 31 (https://www.bane.dk/Jernbanevirksomhed/Sikkerhed/Trafikale-regler/ORF?drilldown=61e17fdd-e98b-451a-bea2-82fa37f99974) .