Lokalinstruktionen for Hillerød (kan hentes på bane.dk) fortæller, at for tog med aktivt CBTC skal PU-signalerne i spor 4 gælde som afsnitsmærker. De kan derfor benyttes som start-/stopmærker efter køretilladelse i førerrumsdisplayet.

Vh Allan

Citat fra: steenth Dato 11/11-22, 11:18

Citat fra: larsht Dato  8/11-22, 00:33

Citat fra: re20000 Dato  8/11-22, 00:10Logikken er egentlig den anden vej rundt: Der er poser over fordi lyset er tændt. Og man må ikke kunne se lyset da disse signaler ikke gælder mere (og kan derfor vise forkert i forhold til de nye regler der er trådt i kraft).

Nåda - hvad betyder to hvide vandret stillede lanterner da i det nye regelsæt? 

Der er et spor ved en perron, hvor der både er CBTC og et par aktive PU-signaler. Så spørgsmålet hvad viser PU-signalet på spor 4 i Hillerød, når et tog med CBTC kører ud af det spor? Men fx Bavnehøj mangler pt. afdækning af VU-signalet imod Skelbæk....

Lige præcis i spor 4 i Hillerød vil signalet almindeligvist vise to lodretstillede hvide lanterner i det tilfælde - men signalet har ingen som helst betydning for et overvåget S-tog