Hvad er seneste udkast, vi har set, til k26 ift. frekvens for Ring Syd-tog på Kbh Syd? Bliver det mon halvtimesdrift?

Og begynder det nuværende Ring Syd IC at stoppe ved Kbh Syd ifm. ibrugtagning eller først ved køreplansskiftet?

Citat fra: emc Dato I dag 07:23Hvad er seneste udkast, vi har set, til k26 ift. frekvens for Ring Syd-tog på Kbh Syd? Bliver det mon halvtimesdrift?

I både udkast for K25 og K26 er der et stop i timen i hver retning for toget Slagelse-Roskilde-Lufthavnen.

Citat fra: emc Dato I dag 07:33Og begynder det nuværende Ring Syd IC at stoppe ved Kbh Syd ifm. ibrugtagning eller først ved køreplansskiftet?

Når de åbner perronen - jeg har ikke hørt en dato på det. Det er ikke noget problem med at åbne midt i en køreplansperiode. Fx Køge Nord blev åbnet for almindelige drift den 1. juni med omlægninger af tog, mens her skal kun tilføjes et stop af en eksisterende tog, som allerede er reservere tid til kunne holde der.

Det, som kan spille her, at der er sporarbejde imellem Høje Taastrup og Roskilde, hvor det tog, som bruges til at stoppe på København Syd, er påvirket.

En station, som først blev åbnet ved køreplanskiftet i december, var Vinge, selvom stationen var klar i august måned. Det var med vilje, at DSB træk åbningen ud pga. det lille passagergrundlag.

Citat fra: emc Dato I dag 07:33Og begynder det nuværende Ring Syd IC at stoppe ved Kbh Syd ifm. ibrugtagning eller først ved køreplansskiftet?

Særligt fra og til A og E vil der være tid at spare og rejsekomfort at vinde. Standsning af IC 2nn på Nel er jo allerede anført i K25 og da 5C, 250 S, M1 og M2 er hårdt belastede er alle vel særdeles motiverede for hurtigst muligt at flytte trafikken til den sydlige jernbanekorridor.