Ja, det het så i min fødeby Bergen den gangen byens sporvogner og busser var gule. Det er lenge siden det, nå. I Budapest, derimot, synes parolen fortsatt å være at gult er kult, i hvert fall for sporvognenes vedkommende.
Sammen med et par venner, like gale som jeg selv, var jeg en uke i Budapest i fjor høst. Vi reiste på kryss og tvers med byens utmerkede sporveis- og t-banesystem. Det tok oss ikke mange minuttene å oppdage at det var fullstendig bortkastet å løpe for å nå en avgang, for den neste kom høyst et par minutter etter, selv på kveldstid og i helgen. Og best av alt: For oss som alle befant oss i alderen +/- 70, var det hele gratis (aldersgrense 65 år). Det var bare å vifte med passet når det var billettkontroll.
Materiellet vi reiste med, varierte fra ungarskprodusert 60-/70-tallsmateriell:
... via tsjekkiskproduserte Tatravogner - fordi Ungarn i rammen av COMECON-systemet ikke lenger fikk lov til å produsere nye sporvogner:
... og bruktimporterte hannoveranere - akuttløsning etter kommunistregimets fall:
... til topp moderne Urubos-vogner, etter sigende for tiden verdens lengste sporvogner:
Under gatenivå gikk det også i gammelt, ungarskprodusert på Budapests eldste t-banelinje, M!:
... og på de øvrige, dypereliggende linjene (M2-4) i modernisert russisk:
... og moderne fransk:
På disse siste linjene manglet f.ø. gulfargen. Der gikk det i sort/hvitt.
Med tre kameraer i drift i en uke ble det mange bilder - mer enn 260 totalt fra Budapests sporvei og t-bane.
Resten kan dere se her.