Ny metro linie vedtaget M5
 Med straf for at kører som fly kunde til lufthavnen. I min verden skriger det til himlen.

https://nyheder.tv2.dk/samfund/2025-03-28-ny-metrolinje-praesenteret

Hvordan skal den afgift betales? Og af hvem? Periodekortholdere skal vist ikke betale.
Åbenbart skal betales via rejsekort?
Dem, der skal videre til Dragør, Sverige eller andre steder skal åbenbart ikke betale. Hvad med ansatte i lufthavnen og piloter og stewarder på vej på arbejde?

Som jeg læser det:
Hvis de piloter mv, ikke har periode kort, ja så skal de betale.
At tænke ke sig de programmet ind i rejse kortet?

Så nu skal metroen ende ved Lynetteholm? I de forrige planer skulle den fortsætte til Østerport, men det udgår nu?
Heldigvis er der lang tid til at de første beboere flytter til Lynetteholm, så man kan nå at forlænge strækningen, ligesom man foretog ændringer på Cityringen i sin tid,

11 år for at anlægge  cirka 9 km metro? Det er da spild af penge og tid, når der allerede for mange år siden var afgange under havnesnittet på M1/M2, der ikke havde plads til alle passagerer i myldretiden.

Min personlige mening er, at det vil give mere mening at bruge de cirka 30 milliarder kroner på at lave et udbredt letbane-/sporvognsnet i København sammen med den nye S-togseksprestunnel. Ved at fjerne biler fra vejene med mere skinnebåren transport kan man spare den østlige ringvej væk

Afgiften vil nok blive "frivillig" at betale: Rejser man fra/til en station mod vest køber man bare sin billet til/fra Hyllie St. og skal man fra/til en station mod øst køber man (hvis skånske/svenske tog overhovedet vil lege med i legen) sin billet til/fra Tårnby St. Metrorejsende tager ikke skade af at spadsere nogle få hundrede meter fra/til Kastrup St for at slippe for afgiften.

Og NB: Hvis overborgmesterposten havner andetsteds bliver det hele nok ikke til noget.

Tjaa. Det er stadig en stykke til vedtagelse af anlægslov. Men det er en vigtig milepæl, at der kommet en aftale imellem Københavns Kommune og staten.

Ellers er jeg enig at dele af finansieringen er ikke god. I 2036 skal kvalitetstillægget stige med 1 kr. Det er bøvl nu, hvis har et pendlerkort uden det tillæg - det koster en tillægsbillet hvis man ikke har en kombikort. Og det bliver interessant hvordan administrere lufthavnstillægget for dem, som kun bruger lufthavne til skift imellem bus (fx til Dragør) og tog til Sverige - den skal kommer i 2027. Og de vil tilføj en ekstra zone 2036 - hvad vil der ske ved en takstreform....

Der materiale om dages aftale på Finansministeriets hjemmeside:
https://fm.dk/nyheder/nyhedsarkiv/2025/marts/regeringen-og-koebenhavns-kommune-indgaar-aftale-om-lynetteholm/

Mvh
Steen

Det fremgår af aftalen at M5 kan forlænges til Østerport, hvis der på det tidspunkt findes finansiering.

JH

Citat fra: Henning T. Dato 28/03-25, 14:24Hvordan skal den afgift betales? Og af hvem? Periodekortholdere skal vist ikke betale.
Åbenbart skal betales via rejsekort?
Dem, der skal videre til Dragør, Sverige eller andre steder skal åbenbart ikke betale. Hvad med ansatte i lufthavnen og piloter og stewarder på vej på arbejde?

Og er det kun de, der benytter metroen?

Nej. Alle former for offentlig transport men om det også vil gælde "svenske" biljetter er vist usikkert.

Citat fra: Per Holm Dato 28/03-25, 16:15Afgiften vil nok blive "frivillig" at betale: Rejser man fra/til en station mod vest køber man bare sin billet til/fra Hyllie St. og skal man fra/til en station mod øst køber man (hvis skånske/svenske tog overhovedet vil lege med i legen) sin billet til/fra Tårnby St. Metrorejsende tager ikke skade af at spadsere nogle få hundrede meter fra/til Kastrup St for at slippe for afgiften.

Og NB: Hvis overborgmesterposten havner andetsteds bliver det hele nok ikke til noget.

Metrorejsende tager ikke skade af at spadsere nogle få hundrede meter fra/til Kastrup St for at slippe for afgiften.

Det er nu i følge Google Maps godt en kilometer, som man måske ikke gider med rullekufferter. Men har man købt flybilletter, som gør 20 kr. nok ikke den store forskel. Stadig langt billigere end parkering.

Citat fra: Per Holm Dato 28/03-25, 17:12Nej. Alle former for offentlig transport men om det også vil gælde "svenske" biljetter er vist usikkert.

Så bliver buslinje 35, der kører mellem Dragør og Lufthavnen, nok nedlagt    :-)

Citat fra: Svend Dato 28/03-25, 23:36

Citat fra: Per Holm Dato 28/03-25, 17:12Nej. Alle former for offentlig transport men om det også vil gælde "svenske" biljetter er vist usikkert.

Så bliver buslinje 35, der kører mellem Dragør og Lufthavnen, nok nedlagt    :-)
 

Næppe.

"Fortsat rejse" mellem linjerne M2 og 35 står ikke til skulle udløse betaling af lufthavnstillæg. Det er kun hvis rejsen ender eller starter i Cph (eller bussens rejsekortdata går tabt) der skulle opkræves lufthavnstillæg.

Citat fra: Per Holm Dato 29/03-25, 06:34

Citat fra: Svend Dato 28/03-25, 23:36

Citat fra: Per Holm Dato 28/03-25, 17:12Nej. Alle former for offentlig transport men om det også vil gælde "svenske" biljetter er vist usikkert.

Så bliver buslinje 35, der kører mellem Dragør og Lufthavnen, nok nedlagt    :-)
 

Næppe.

"Fortsat rejse" mellem linjerne M2 og 35 står ikke til skulle udløse betaling af lufthavnstillæg. Det er kun hvis rejsen ender eller starter i Cph (eller bussens rejsekortdata går tabt) der skulle opkræves lufthavnstillæg.

Det gamle Rejsekortsystem er lukket til den tid, så det behøver man ikke bekymre sig om Det har man nok også tænkt over i planlægningen af hvornår det skulle implementeres, så der ikke skal laves komplekse ændringer i gamle legacy-systemer.