Citat fra: Thomas Larsen Dato I dag 14:36Man kunne også "bare" flytte stationen op til slimmingevej.
Det er lige ved de eksisterende ramper, og så er der ingen skov man skal fælde.

Desuden vil der ligge lige ud til den kommende Stevnsvej.
Hvis man altså vælger den sydlige variant.

Jeg vil gerne sammenligne det forslag med Kildedal Station. Den åbnede som Parkér & Rejs station. Men ingen brugte den. DSB ville gerne have haft lukke den igen og først genåbne den igen, når der var et lokalt passagergrundlag. For Parkér & Rejs giver ikke noget specielt godt passagertal. Køge Nord har en pæn mængde Parkér & Rejs rejsende og der mangler parkingspladser - men Køge Kommune har pt ikke mulighed for at betale for en udvidelse. Men der er stadig de lokale passager som fylder mest på Køge Nord. Jeg har tilgode at finde et eksempel, hvor Parkér & Rejs trækker passagertal op væsentligt. For rene Parkér & Rejs stationer har stadig ikke haft nogen succes.

Nej jeg tror heller ikke på den ved Slimmingevej, derfor jeg ville udnytte den allerede eksisterende og finder adgangen super nem, ja nemmere end Køge Nord. For der er virkelig kort. Men ramper koster nok alt alt for meget. Utrolig så lidt skal koste så meget.

Så langt ude af byen er det trods alt heller ikke. Kun Ca 700 meter fra kanten af byen
Og så anlæggene man bare en sti, langs banen, og ind til byen.
Fordelen er så at man kan lave en ret stor byudvikling omkring Sonnerup.
Også i den nordlige del af Algestrup

Man er meget optimistisk hvis man tror byudvikling i den størrelse by... Vil jeg vove den påstand at mene.

Hvis man kan udvikle landsbyer i Nordsjælland, med adgang til banen.
Så kan man vel også lige syd for køge.