Man starter selvfølgelig med check af at man ikke har kvajet sig "big time" før man begynder de finere målinger:
Kortslutningstest er en af dem.
En anden er profiltest hvor et letbanekøretøj klistres ind i tykke flamingoplader og så skubber man det rundt eller finder en bryggerhest til at trække og ser om man ramler ind i et eller andet dyrt. Lyder banalt men på (svjh.) Østjyllands Letbane lykkedes det da at påkøre en færdselstavle der ikke sad præcis som den skulle.
Det er billigst at den slags fejl findes tidligt i forløbet.
