Citat fra: Lasse Toylsbjerg Petersen Dato 20/12-24, 15:25Citat fra: frederikhk Dato 20/12-24, 09:35Vedligehold bliver næppe billigere af at der på bl.a. Thybanen kommer batteritog som kræver nye skinner og slider mere grundet vægten. Og det er ikke kun på Thybanen.
Dette er en generel misforståelse, hvor folk blander "design" akseltrykket sammen med strækningens maksimale akseltryk, istedet for at bruge det operationelle akseltryk - altså hvor meget toget nogensinde kommer til at veje. Bruges det sidste, kommer akseltrykket ikke over kravene på Thybanen - der iøvrigt har en restlevetid på mindst 25 år.
/Lasse
Banedanmark har selv beskrevet det som et problem i deres rapport for batteritog og ladeinfrastruktur, så det er der jeg har det fra. Her lægger man op til at sporet skal forstærkes hvis det skal kunne holde til belastningen. Thybanen, eller dele af den, står i øvrigt til fornyelse i slutningen af 2020'erne i følge anlægsplanen.
Se side 39.
https://bane.dk/Borger/Baneprojekter/Kommende-baneprojekter/Omstilling-af-Infrastrukturen-til-Batteritog