Alle fotos: Aalborg 4. maj 2024. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet. 

Kære Thomas,

Mange tak for gode billeder med ex Østbanen MX 43, den sidste af 3 MX'er, vi fordelagtigt anskaffede. Og som vi plejede at sige, "så fulgte der en værkmester med i købet". I 1999 blev den ved ØSJK foranstaltning lakeret i oprindeligt DSB vinrødt, og klubben "lånte" den til div. særtogsarrangementer.

På Østbanen gjorde den ekstrem god fyldest med sneslyngen, når det var nødvendigt. Desværre svandt godstrafikken efter Superfos' salg til DLG i 1994, idet DLG introducerede et ændret lager- og distributionskoncept for landbrugsgrovvarer.

Det førte til, at Faxe Kalk A/S opsagde havnebaneoverenskomsten i Faxe Ladeplads med Østbanen/Hovedstadens Lokalbaner, hvorefter havnebanen dér nedlagdes i 2005; men det er en ganske anden sag.

Bedste hilsener
Niels

Citat fra: Niels Munch Dato 16/10-24, 21:54Kære Thomas,

Mange tak for gode billeder med ex Østbanen MX 43, den sidste af 3 MX'er, vi fordelagtigt anskaffede. Og som vi plejede at sige, "så fulgte der en værkmester med i købet". I 1999 blev den ved ØSJK foranstaltning lakeret i oprindeligt DSB vinrødt, og klubben "lånte" den til div. særtogsarrangementer.

På Østbanen gjorde den ekstrem god fyldest med sneslyngen, når det var nødvendigt. Desværre svandt godstrafikken efter Superfos' salg til DLG i 1994, idet DLG introducerede et ændret lager- og distributionskoncept for landbrugsgrovvarer.

Det førte til, at Faxe Kalk A/S opsagde havnebaneoverenskomsten i Faxe Ladeplads med Østbanen/Hovedstadens Lokalbaner, hvorefter havnebanen dér nedlagdes i 2005; men det er en ganske anden sag.

Bedste hilsener
Niels

Kære Niels
Tak for opdateringen og den historiske betragtning omkring Østbanens godstrafik. Det var (tilfældigvis) også i "Det Herrens år 2005",jeg forlod HHJ, efter 7 år og 11 måneders spændende opgaver for "en privatbane", hvor jeg kom i  kontakt med dygtige medarbejdere og gode venner i "direktørkredsen", og dens mange forskelligartede personligheder, som jeg mindes med glæde.
Det var således også "en anden historie"
Bedste hilsener
Ove af Erritsø