Så er der sluppet et tog ud i det fri:
https://railcolornews.com/2024/09/01/passenger-the-real-one-alstom-coradia-stream-emu-for-dsb/

(kræver ikke login)

Når den nu ikke har interiør - endnu - er det så ikke fordi det udføres et andet sted - eventuelt i Danmark til sin tid?

Den harmonika som IC5 har omkring koblingen, er det af hensyn til sne? Jeg synes ikke jeg har set det på andre tog.

Citat fra: nj_kruse Dato  2/09-24, 07:59Den harmonika som IC5 har omkring koblingen, er det af hensyn til sne? Jeg synes ikke jeg har set det på andre tog.

Så lige dette LinkedIn-opslag, som måske besvarer dit spørgsmål:

https://www.linkedin.com/posts/hubner-group_coradia-publictransport-rail-activity-7239226282931073025-KIX3?utm_source=share&utm_medium=member_android

Når man ser billedet, så kører togsættet på fællesboogier bortset fra mellem vogn 2 og 3. Er det tiltænkt at man kan oprangerer dem anerledes, så man både har 4, 5 og 6 vogns sæt ved at bytte lidt rundt?

Citat fra: fkm Dato 14/10-24, 11:01Når man ser billedet, så kører togsættet på fællesboogier bortset fra mellem vogn 2 og 3. Er det tiltænkt at man kan oprangerer dem anerledes, så man både har 4, 5 og 6 vogns sæt ved at bytte lidt rundt?

Ifølge Lasse handler det om at kunne få flere motoriserede aksler, så man bedre kan indhente forsinkelser. Der er nogle standardkomponenter man kan vælge mellem, når man designer sådan et tog, og det gør så, at man bedre kan imødekomme de præcise ønsker en kunde har. Man har jo også valgt bredere dobbeltdøre, hvor man i andre lande har valgt modellen med enkeltdøre pga andre behov i de lande.