Hvilke tog skal afløse alle de 111 Øresundstog, når disse holder op med at køre i 2030?

Der er vi slet ikke endnu. Ifølge denne vil man begynde processen med at indkalde tilbud i efteråret (scroll ned)

https://www.newsoresund.se/nya-tag-och-ny-operator-pa-gang-for-skanetrafiken-som-jobbar-pa-med-punktligheten/

Der står nu ikke noget om at Øresundstogene skal udfases i 2030 (hvilket også ville være fjollet, eftersom man lige har renoveret dem).
Der står derimod, at man håber at begynde at få nye tog i 2030.

Til gengæld kunne det være interessant hvordan situationen om 2½ år skal klares. Da vil strkn. 11 (Peberholmbanen) efter planen være ERTMS og dermed vil alt materiel der kommer over være ETCS.

Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123 vil der ikke kunne køres længere end til den kommende overhalings- og vendesporsstation mellem Øre og Ig hvorpå der kan vendes og køres tilbage.

Vil "man" det?

Citat fra: YBS Dato  9/08-24, 15:47Der står nu ikke noget om at Øresundstogene skal udfases i 2030 (hvilket også ville være fjollet, eftersom man lige har renoveret dem).
Der står derimod, at man håber at begynde at få nye tog i 2030.

Grunden til jeg skrev 2030, var fordi Kenny fra "Kennys Film" sagde i sin video om fenovering af Øresundstogene, at de var blevet renoveret, så de kunne køre med passagerer indtil 2030, så tænkte at det var på grund af for høje udgifter til vedligehold efter 2030, at de ikke skulle køre længere, men selvfølgelig kan de godt køre længere tid.

Citat fra: Per Holm Dato  9/08-24, 17:17Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123...

Hva'be'har?

An på størrelsen af ordren kunne der godt være mange der var interesseret i at levere nye tog. Mon ikke alle de store spillere vil forsøge. Alstom er i forvejen en af de største spillere, hvis ikke den største, på begge sider af Øresund.

Citat fra: Per Holm Dato  9/08-24, 17:17Til gengæld kunne det være interessant hvordan situationen om 2½ år skal klares. Da vil strkn. 11 (Peberholmbanen) efter planen være ERTMS og dermed vil alt materiel der kommer over være ETCS.

Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123 vil der ikke kunne køres længere end til den kommende overhalings- og vendesporsstation mellem Øre og Ig hvorpå der kan vendes og køres tilbage.

Vil "man" det?

Det første øresundstog er ombygget med ETCS, og serieombygningen begynder snart. Ikke at udstyre dem med DK-STM er da tåbeligt uden lige, så det tænker jeg da, de har gjort.

Citat fra: 1993matias Dato 10/08-24, 09:40

Citat fra: Per Holm Dato  9/08-24, 17:17Til gengæld kunne det være interessant hvordan situationen om 2½ år skal klares. Da vil strkn. 11 (Peberholmbanen) efter planen være ERTMS og dermed vil alt materiel der kommer over være ETCS.

Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123 vil der ikke kunne køres længere end til den kommende overhalings- og vendesporsstation mellem Øre og Ig hvorpå der kan vendes og køres tilbage.

Vil "man" det?

Det første øresundstog er ombygget med ETCS, og serieombygningen begynder snart. Ikke at udstyre dem med DK-STM er da tåbeligt uden lige, så det tænker jeg da, de har gjort.

Tåbeligt hvordan? Det vil drive svensken tilbage fra Kbh H til CPH Kastrup. Det er da helt i tråd med hvad de ellers gør.

Citat fra: tgsen Dato 10/08-24, 09:45

Citat fra: 1993matias Dato 10/08-24, 09:40

Citat fra: Per Holm Dato  9/08-24, 17:17Til gengæld kunne det være interessant hvordan situationen om 2½ år skal klares. Da vil strkn. 11 (Peberholmbanen) efter planen være ERTMS og dermed vil alt materiel der kommer over være ETCS.

Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123 vil der ikke kunne køres længere end til den kommende overhalings- og vendesporsstation mellem Øre og Ig hvorpå der kan vendes og køres tilbage.

Vil "man" det?

Det første øresundstog er ombygget med ETCS, og serieombygningen begynder snart. Ikke at udstyre dem med DK-STM er da tåbeligt uden lige, så det tænker jeg da, de har gjort.

Tåbeligt hvordan? Det vil drive svensken tilbage fra Kbh H til CPH Kastrup. Det er da helt i tråd med hvad de ellers gør.

Tror du seriøst at DSB 1: forsøger at forhindre Øresundstog i at køre ind til København H og 2: at politikerne og embedsværket ville tillade sådan en plan?

Det her er en mærkelig tråd. Hvad er det for en febervildelse, der får nogen til at tro, at det kunne være på tale ikke at bygge DK-STM ind i Øresundstogene?

Enhver kan ringe til Siemens og bestille en Vectron med udstyr til at køre både i Sverige og Danmark. Hvorfor fa'en skulle der være politiske eller bureaukratiske forhindringer for at bygge DK-STM ind i eksisterende materiel?

Lad natpotten stå, de herrer.

Citat fra: anho Dato 10/08-24, 22:18

Citat fra: tgsen Dato 10/08-24, 09:45

Citat fra: 1993matias Dato 10/08-24, 09:40

Citat fra: Per Holm Dato  9/08-24, 17:17Til gengæld kunne det være interessant hvordan situationen om 2½ år skal klares. Da vil strkn. 11 (Peberholmbanen) efter planen være ERTMS og dermed vil alt materiel der kommer over være ETCS.

Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123 vil der ikke kunne køres længere end til den kommende overhalings- og vendesporsstation mellem Øre og Ig hvorpå der kan vendes og køres tilbage.

Vil "man" det?

Det første øresundstog er ombygget med ETCS, og serieombygningen begynder snart. Ikke at udstyre dem med DK-STM er da tåbeligt uden lige, så det tænker jeg da, de har gjort.

Tåbeligt hvordan? Det vil drive svensken tilbage fra Kbh H til CPH Kastrup. Det er da helt i tråd med hvad de ellers gør.

Tror du seriøst at DSB
1: forsøger at forhindre Øresundstog i at køre ind til København H

Ja

Citatog
2: at politikerne og embedsværket ville tillade sådan en plan?

Der er jeg mere usikker. Nogle ville, andre ikke.

Hvorfor skulle DSB forhindre Øresundstog i at køre ind til København H?

Citat fra: tgsen Dato 11/08-24, 09:24

Citat fra: anho Dato 10/08-24, 22:18

Citat fra: tgsen Dato 10/08-24, 09:45

Citat fra: 1993matias Dato 10/08-24, 09:40

Citat fra: Per Holm Dato  9/08-24, 17:17Til gengæld kunne det være interessant hvordan situationen om 2½ år skal klares. Da vil strkn. 11 (Peberholmbanen) efter planen være ERTMS og dermed vil alt materiel der kommer over være ETCS.

Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123 vil der ikke kunne køres længere end til den kommende overhalings- og vendesporsstation mellem Øre og Ig hvorpå der kan vendes og køres tilbage.

Vil "man" det?

Det første øresundstog er ombygget med ETCS, og serieombygningen begynder snart. Ikke at udstyre dem med DK-STM er da tåbeligt uden lige, så det tænker jeg da, de har gjort.

Tåbeligt hvordan? Det vil drive svensken tilbage fra Kbh H til CPH Kastrup. Det er da helt i tråd med hvad de ellers gør.

Tror du seriøst at DSB
1: forsøger at forhindre Øresundstog i at køre ind til København H

Ja

Citatog
2: at politikerne og embedsværket ville tillade sådan en plan?

Der er jeg mere usikker. Nogle ville, andre ikke.

Med de påstande kan du selvfølgelig henvise til en kilde, som underbygger din påstand...

Ellers er det vel bare varm luft fra din side, og fordomme mod "De modbydelige svenskere"

Citat fra: Viktoria Skov Dato 11/08-24, 13:02

Citat fra: tgsen Dato 11/08-24, 09:24

Citat fra: anho Dato 10/08-24, 22:18

Citat fra: tgsen Dato 10/08-24, 09:45

Citat fra: 1993matias Dato 10/08-24, 09:40

Citat fra: Per Holm Dato  9/08-24, 17:17Til gengæld kunne det være interessant hvordan situationen om 2½ år skal klares. Da vil strkn. 11 (Peberholmbanen) efter planen være ERTMS og dermed vil alt materiel der kommer over være ETCS.

Hvis der ikke udstedes flere licenser til at bygge STM-ZUB123 vil der ikke kunne køres længere end til den kommende overhalings- og vendesporsstation mellem Øre og Ig hvorpå der kan vendes og køres tilbage.

Vil "man" det?

Det første øresundstog er ombygget med ETCS, og serieombygningen begynder snart. Ikke at udstyre dem med DK-STM er da tåbeligt uden lige, så det tænker jeg da, de har gjort.

Tåbeligt hvordan? Det vil drive svensken tilbage fra Kbh H til CPH Kastrup. Det er da helt i tråd med hvad de ellers gør.

Tror du seriøst at DSB
1: forsøger at forhindre Øresundstog i at køre ind til København H

Ja

Citatog
2: at politikerne og embedsværket ville tillade sådan en plan?

Der er jeg mere usikker. Nogle ville, andre ikke.

Med de påstande kan du selvfølgelig henvise til en kilde, som underbygger din påstand...

Jeg påstår ikke noget. Jeg gætter på et gennemgående motiv bag de Øresundstoglinje-forkortende tiltag.

CitatEllers er det vel bare varm luft fra din side, og fordomme mod "De modbydelige svenskere"

'Væmmelige'. Ja, det var det jeg tilskrev DSB, men den fangede du så ikke.