Metroens tunnelrør, ihvertfald M3/M4, er designet således, at togene kører ned af bakke når de forlader en station og op af bakke når de ankommer til en station. Prøv at bemærke det, når du er med næste gang
Det er lavet sådan, fordi togene bruger mindre strøm på at sætte i gang og mindre kraft på at bremse ned og derfor sparer man i hele systemets levetid en ret stor udgift, ved at tunnellerne er designet til hvordan togene skal bruges og køres.
At slukke exit skiltene vil være en forsvindende lille indsats, der ikke står mål med den sikkerhed der skal være dernede. Systemerne og togene er så optimerede som de kan blive og man sidder hele tiden og overvåger og optimere på hastighed togene kører, for at bruge så få ressourcer som muligt.