I dag var Mx 1023 fra Viking Rail på kort besøg i Roskilde for at "aflevere" sporombygningsmateriel.

Umiddelbart ligner det en stoppemaskine (sporjusteringsmaskine), en stabilisator, en ballastvogn og en ballastfordeler og altså et komplet tog til relevante arbejdsopgaver ved sporjustering. For at opretholde sporets ydeevne og levetid, skal der sporjusteres hvert femte år - arbejdstempoet er mellem 500 og 1300 meter i timen, så der er nok at lave...

Iøvrigt viser indledende analyser af spors levetid og tilstand, at der nok er noget at komme efter, hvis man i Danmark øgede indsatsen med præventiv sporjustering, men det er en helt anden sag...

/Lasse

Citat fra: Lasse Toylsbjerg Petersen Dato 28/05-24, 09:22Umiddelbart ligner det en stoppemaskine (sporjusteringsmaskine), en stabilisator, en ballastvogn og en ballastfordeler og altså et komplet tog til relevante arbejdsopgaver ved sporjustering. For at opretholde sporets ydeevne og levetid, skal der sporjusteres hvert femte år - arbejdstempoet er mellem 500 og 1300 meter i timen, så der er nok at lave...

Iøvrigt viser indledende analyser af spors levetid og tilstand, at der nok er noget at komme efter, hvis man i Danmark øgede indsatsen med præventiv sporjustering, men det er en helt anden sag...

/Lasse

Vil da være tude dumt ikke at vedligeholde det som er rettet op på. Så kommer vi da aldrig i mål