NJ Z70 270 "Pia" udgjorde i dag trækkraften for sprøjtetoget på dets tur i det Vestjyske.

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NJ Z70 270 "Pia" med sprøjtetoget på Struer station. 11. maj 2024 (tdr)

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NJ Z70 270 "Pia" på Struer station. 11. maj 2024 (tdr)

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NJ Z70 270 "Pia" på Struer station. 11. maj 2024 (tdr)

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NJ Z70 270 "Pia" med sprøjtetoget ved Knarbjerg/Bremdal på vej mod Thisted. 11. maj 2024 (tdr)




 

Dette billede smuttede

Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
NJ Z70 270 "Pia" med sprøjtetoget forlader Oddesundbroen. 11. maj 2024 (tdr)

Den bli'r godt nok brugt flittigt! Det har vist været en god forretning for Nordjyske at de har fået ERMTS på den.

Citat fra: Michael Deichmann Dato 12/05-24, 01:43Den bli'r godt nok brugt flittigt! Det har vist været en god forretning for Nordjyske at de har fået ERMTS på den.

Der er flere at tage af i Sverige - men det er NJ som skal stå for de ekstra og så kan de videresælge, hvis man vil omgå papircirkus

Citat fra: Michael Deichmann Dato 12/05-24, 01:43Den bli'r godt nok brugt flittigt! Det har vist været en god forretning for Nordjyske at de har fået ERMTS på den.

Det var nok en nødvendighed for at kunne køre med den udenfor værkstedsområde i Hjørring.

Det var jo den første strækning i Danmark med ERTMS. Men det tog også lang tid med godkendelse af signalsystemudstyret på den.

Jeg var i Hjørring 8/4 2021 og se testkørsel af Z70 740 med det nye udstyr

Den blev endeligt godkendt april/maj 2023 og derefter udlejet til DB Cargo. (Så godt to år!)

Så jeg kan godt forstå at der er rift om den da den pt er det eneste lokomotiv i Jylland med godkendt ETCS udstyr.

Pt venter vi på MX26 fra Midtjyske Jernbaner og MZ 1449 fra DB Cargo til at supplere... og når så NRFAB ME 1529 er godkendt, så overtager ME'erne nok arbejdet for de gamle rundsnuder herhjemme.

Citat fra: Michael Deichmann Dato 12/05-24, 01:43Den bli'r godt nok brugt flittigt! Det har vist været en god forretning for Nordjyske at de har fået ERMTS på den.

Især fordi den er udstyret som en del af Signalprogrammet, så det er staten der har afholdt omkostningerne ved ERTMS udrustningen.

Citat fra: andersj Dato 12/05-24, 15:31

Citat fra: Michael Deichmann Dato 12/05-24, 01:43Den bli'r godt nok brugt flittigt! Det har vist været en god forretning for Nordjyske at de har fået ERMTS på den.

Især fordi den er udstyret som en del af Signalprogrammet, så det er staten der har afholdt omkostningerne ved ERTMS udrustningen.

Netop, og det bliver forretningen jo ikke ringere af :-)

Citat fra: Michael Deichmann Dato 12/05-24, 01:43Den bli'r godt nok brugt flittigt! Det har vist været en god forretning for Nordjyske at de har fået ERMTS på den.

En endnu bedre forretning for DB Cargo som lejer den ud med fører til formålet