Hvilket profil er Flexlinerne bygget efter?

Velkommen til Jernbanen.dk forum. Log venligst ind eller registrér dig.

Log ind Registrér

Rullende materiel

- Hvilket profil er Flexlinerne bygget efter?

Hvilket profil er Flexlinerne bygget efter?
Af Viktoria Skov. 9/10-24, 21:13.

Når jeg sidder og læser EN15273-2 Referencelinjer for rullende materiel, så er der ikke umiddelbart nogen særlige danske profiler angivet.

Betyder dette at IC3 og sine søstre er bygget til profil GA, og i princippet kan køre i hele Europa der tillader profil GA?

Altså de togsæt, hvor dørene ikke rammer de tyske perroner under åbning.

/ Viktoria - 3/4 uddannet Arktisk Ingeniør

1 person synes godt om dette.

Hvilket profil er Flexlinerne bygget efter?
Af Lasse Toylsbjerg Petersen. 10/10-24, 11:30.

De er bygget efter de danske referenelinjer for togmateriel, som kan findes som bilag til Banedanmarks netredegørelser på bane.dk
/Lasse

8 personer synes godt om dette.

Hvilket profil er Flexlinerne bygget efter?
Af Viktoria Skov. 12/10-24, 13:11.

Citat fra: Lasse Toylsbjerg Petersen Dato 10/10-24, 11:30De er bygget efter de danske referenelinjer for togmateriel, som kan findes som bilag til Banedanmarks netredegørelser på bane.dk
/Lasse

Tak.

Men hvorfor er referencelinjerne for halvdelen af de europæiske lande vedlagt som bilag til førnævnte standard, hvis de danske alene angives som bilag til netredegørelsen?

/ Viktoria - 3/4 uddannet Arktisk Ingeniør

Forrige emne - Næste emne

Gå op Sider:[1]

Hjælp | Vilkår og regler

DSB trafikinformation

Nætter og tidlige morgener med ændringer mellem København H, Køge og Næstved

Aftener med ændringer mellem København H, Næstved og Nykøbing F - Togbusser Vordingborg - Nykøbing F

Sene aftener og nætter med ændringer mellem Cph Lufthavn og Aarhus

To dage med færre tog mellem København og Hamborg

Weekend med ændrede tider på linje A

Rullende materiel

DSB trafikinformation

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak