Der er frigivet 2 statusrapporter, for hhv. december/januar og februar.
https://www.ft.dk/samling/20231/almdel/TRU/bilag/208/index.htm

I rapporten for februar kan man læse at antallet af IC3 Indusi der skal udrustes er nedjusteret med 4 stk. og kan blive nedjusteret med yderligere 4 stk.
Hvad er årsagen hertil? - Er der ikke brug for dem og er de i for dårlig stand?

Citat fra: Mads Dato  9/04-24, 11:43I rapporten for februar kan man læse at antallet af IC3 Indusi der skal udrustes er nedjusteret med 4 stk. og kan blive nedjusteret med yderligere 4 stk.
Hvad er årsagen hertil? - Er der ikke brug for dem og er de i for dårlig stand?

Måske trafikkontrakt til december 2027 til/fra Flensburg inden Alstom Stream kommer i drift? :-)

Spørgsmålet om dansk godkendelse af ET/X31K/X32K er ikke adresseret.

Er det for tidligt at tænke på her hvor der er 1½ år til Peberholmbanen er planlagt at blive ERTMS?

Citat fra: Per Holm Dato  9/04-24, 12:58Spørgsmålet om dansk godkendelse af ET/X31K/X32K er ikke adresseret.

Er det for tidligt at tænke på her hvor der er 1½ år til Peberholmbanen er planlagt at blive ERTMS?

https://se.linkedin.com/posts/david-eriksson-980401253_utbildningen-av-etcs-p%C3%A5-x31x32-har-smygstartat-activity-7163989495288061953-ZqlR

Her kan du se lidt om dette.

Citat fra: Per Holm Dato  9/04-24, 12:58Spørgsmålet om dansk godkendelse af ET/X31K/X32K er ikke adresseret.

Er det for tidligt at tænke på her hvor der er 1½ år til Peberholmbanen er planlagt at blive ERTMS?

Er de overhovedet dækket af Signalprogrammet? De er jo alle sammen svenske tog, groft sagt.

Selv dengang DSB stadig kørte med ET, var holdningen nogenlunde "besluttes senere", fordi det alligevel skulle koordineres med de svenske materielejere.

Citat fra: RasmusD Dato  9/04-24, 13:28

Citat fra: Per Holm Dato  9/04-24, 12:58Spørgsmålet om dansk godkendelse af ET/X31K/X32K er ikke adresseret.

Er det for tidligt at tænke på her hvor der er 1½ år til Peberholmbanen er planlagt at blive ERTMS?

Er de overhovedet dækket af Signalprogrammet? De er jo alle sammen svenske tog, groft sagt.

Selv dengang DSB stadig kørte med ET, var holdningen nogenlunde "besluttes senere", fordi det alligevel skulle koordineres med de svenske materielejere.

Med fuldt overlæg skrev jeg ikke "udrustning" men kun "godkendelse".

Jeg går ud fra at de ikke har tilladelse til at køre over broen uden at være godkendte af nogen, enten EU eller Danmark.

Sørgeligt der ikke er nævnt noget overhovedet omkring godstog i rapporten..

Citat fra: SimonTog Dato  9/04-24, 21:36Sørgeligt der ikke er nævnt noget overhovedet omkring godstog i rapporten..

Det er fordi det ikke er Signalprogrammets opgave at udruste godstog - det er jernbanevirksomhedernes

Citat fra: SimonTog Dato  9/04-24, 21:36Sørgeligt der ikke er nævnt noget overhovedet omkring godstog i rapporten..

Det er vel ikke en del af Signalprogrammet? Det er operatørernes egen sag.