Goddat i forummet!
I maj 2017 besøgte jeg Järnvägsmuseet i Gävle. Kort tid senere lukkede museet for en større ombygning. D. 29. juni i år genåbnede museet, og i lørdags havde jeg lejlighed til at besøge stedet i forbindelse med en forlænget weekend i Stockholm.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Museets hovedindgang med vogne fra eksprestogene Skandiapilen (X5-A, til venstre) og Göteborgaren (X5-B, til højre). De to vogne fungerer som henholdsvis spisesal og mødelokale.
Museets udstilling er indrettet i en rundremise, som er opdelt i 6 haller med hvert sit tema:
Hal 1 'Festen'. Her er lokomotivet 'Prins August' udstillet.
Hal 2 'Bygget'. Her er blandt andet lokomotivet 'Fryckstad', en godsvogn fra Kroppa Järnväg, personvognen Gefla-Dala Järnväg AC 20 og en fangevogn fra Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg udstillet.
Hal 3 'Verkstan'. Her er damplokomotivet SJ F 1200 (Nohab 1914) udstillet.
Hal 4 'Resan'. Her er personvogne SJ BCo1 1032 og restaurantvognen SJ Ro2a 2702 udstillet.
Hal 5 'Hoten'. Her er blandt andet sneslyngen SJ A4 fra 1924 udstillet.
Hal 6 'Hoppet'. Her er en X2000-motorvogn udstillet.
Ombygningen af museets bygningen indeholdt blandt andet en ny tagkonstruktion, så de mange bærende søjler, der var mellem sporene i det 'gamle' museum, er væk, og det hele virker mere fremkommeligt. Til gengæld er der, så vidt jeg kan bedømme, udstillet betydeligt færre stykker materiel i de 6 haller end i det gamle museum. I juli måned er der mulighed for at tage skinnebussen fra museet via Gävle Centralstation til 'Tåghallen', hvor museet har værksted, og hvor meget materiel er udstillet. Det vil jeg vende tilbage til senere i denne tråd.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
I hal 1: SJ nr. 3 'Prins August' (1B0-t2, Beyer Beacock 1856).
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
I hal 2: Godsvogn fra Kroppa Järnväg. Vognen er bygget i 1852. Sporvidden er 693 mm, og fra begyndelsen anvendes hestetrækkraft. Banen, som var 9 km lang, ændrede sporvidde flere gange, til 793 mm, senere 802 mm. Strækningen blev en del af Inlandsbanan.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
I hal 2: Lokomotivet 'Fryckstad' (0C0t) fra Fryckstads Järnväg, bygget af Munktells Verkstad i Eskilstuna i 1855. Sporvidden er 1099 mm (nogle kilder angiver 1101 mm). Som mange af Sveriges tidligste jernbaner forbandt Fryckstads Järnväg to 'vandveje', Klarälven og søen Fryken. Banen var 8 km lang og den åbnedes i 1859 med hestetrækkraft. I 1891 lukkede Fryckstads Järnväg; den var blevet overflødig efter anlægget af Nordvästra Stambanan, Kristinehamn-Arvika. Lokomotivet 'Fryckstad' blev solgt til den svenske stat og anvendt ved byggeri af fæstningsanlæg i Karlskrona og Karlsborg, hvor det i mange år henstod. I 1906 blev det 'genfundet' og reserveret for et kommende jernbanemuseum. Det er Sveriges ældste bevarede lokomotiv.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
I hal 2: 1. og 3. klasses personvogn AC 20 fra Gefle-Dala Järnväg, bygget i 1868 af Metropolitan i Birmingham. Sporvidden er 1435 mm.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
I hal 2: Fangevogn nr. 1 fra Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg. Vognen er bygget i 1868. Sporvidden er 1217 mm.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
I hal 5: SJ sneslynge A4, bygget af ASEA i 1924.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
I hal 6, 'Hoppet' er blandt andet udstillet en X2000-motorvogn.
Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.
Museet har store udendørsarealer og en park med minibane. Stationsbygningen fra Hennan er genopført her i 2006, og herfra kan man tage skinnebussen til Tåghallen og Gävle Centralstation.
v.h.
Ottoemil
Kilder:
Robert Sjöö: Järnvägsmuseets stjärnor – små betättelser om våra lok och vagnar. Järnvägsmuseet 2018.
Robert Sjöö: Järnvägsmuseet. Järnvägsmuseet 2024.
Nicklas Bygdestam og Jan Ericson: Rapport från genrepet, i Tåg 5/2024, side 11-15.
Carlo Andersen: Farvel til damphesten. Høst & Søns Forlag 1967.
