Det er egentlig ikke mange linjer om DJM's store magasinbyggeri der har fundet vej til siden her, men det kan der så rådes bod på nu: Vi er i sidste del af opførelsen af en ca 9.500 m2 affugtet hal, der kommer til at rumme ni spor på hver 235 m, i alt 2,1 km under tag! Samlet set kommer sporanlægget op på knap 4 km.

Projektet er finansieret ved en fondsbevillig og et ekstraordinært tilskud fra DSB, mod at magasinerne i Roskilde, Kalundborg, Randers og Padborg remise fraflyttes.

Der bliver ikke publikumsadgang til hallen, da det ville have medført en betydelig fordyrelse pga. brandkrav (flere og bredere gangstier, som havde bragt bygningen over 10.000 m2), men det er planen at arrangere dage hvor udvalgt materiel trækkes ud og vises frem - det primære formål er dog at sikre samlingen under bedre forhold, og gøre det muligt at have en mere dynamisk udstilling i Odense, da samlingen opbevares "lige rundt om hjørnet". Der er dog etableret et "indkig" i den østlige del af hallen, hvor man via en udvendig trappe og vinduer, kan kigge ind i hallen. Omfanget af adgang via indkigget er dog ikke fastlagt endnu.

Hallen er ved at være færdig, og afleveres forventeligt i midten af marts. Sporarbejdet er påbegyndt udendørs, men kan selvsagt først komme igang indendørs, når hallen er helt færdig.

I første omgang etableres de første fem spor, inden sporentreprænøren er nødt til at servicere deres hovedkunde: Banedanmark. Denne delaflevering forventes i løbet af maj, inden de igen starter op i slutningen af året, og etablerer de sidste fire spor.

De fem spor gør det heldigvis muligt at fraflytte magasinet i Randers, så hen over sommeren skulle dette magasin meget gerne fraflyttes, og afleveres tilbage til udlejer: DSB.

Når de sidste fire spor er etableres, kan de sidste tre eksterne magasiner fraflyttes: Roskilde, Kalundborg og Padborg remise.

På sigt er det håbet at opføre frivilligfaciliteter, værksteder, lager, smågenstandsmagasin mm., således at DJM samler sig på to adresser, men der er ingen finansiering og dermed tidsplan for dette.

Hele grunden med det for nuværende projekterede sporanlæg: Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet. Den frie plads mellem vejen for forbindelsessporet til hallen, er hvor de øvrige faciliteter forventes opført senere.

Selve hallen og sporviften: Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Hallens sydvestlige hjørne med portfacaden: Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Hallens sydøstlige hjørne med indkigget synligt: Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet. 

Den vestlige del af området, med sporkassen nord for vejen - pt. ganske vandfyldt: Du kan ikke se vedhæftede filer. Det er sandsynligvis fordi du ikke er logget ind i forummet.

Venlig hilsen
Filip

Citat fra: Filip Gram Dato 11/02-24, 11:24Det er egentlig ikke mange linjer om DJM's store magasinbyggeri der har fundet vej til siden her, men det kan der så rådes bod på nu: Vi er ..

Jeg kører jævnligt forbi, og har flere gange tænkt, at jeg ville komme med et vink til dem der kan lide at fotografere, om at der ikke var jævnlige foto's der dokumenterede bygge-arbejdet.

Men det er gået stærkt; men det er nok kun skallen der er hurtigt bygget.. (?)

Hvor er brandsikkerheden henne i projektet ?

Der er vel ikke et af vore nabolande, der ikke har mistet musæums genstande p.g.af brand

(Vi har herhjemme haft branden i Struer)

Mvh

Henrik

Citat fra: Henho Dato 11/02-24, 15:46Hvor er brandsikkerheden henne i projektet ?

Der er vel ikke et af vore nabolande, der ikke har mistet musæums genstande p.g.af brand

(Vi har herhjemme haft branden i Struer)

Brandsikkerheden går hele vejen igennem projektet: Dels den lovmæssige, via bygningsreglementet (BR18, så både ABA og sprinkler i hele hallen), dels via en række supplerende tilvalg:
• Sporadgang til alle spor via sporskifter (ikke drejeskive eller skydebro), så stammerne kan trækkes samlet ud
• Affugteranlæg i en seperat brandcelle, med elektriske, ABA-styrede spjæld ind mod hallen
• kun et minimum af installationer i hallen (porte, lys og lovpligtig røgventilation i ovenlysvinduerne)
• ingen stikkontakter i hallen, for at forhindre at der tilsluttes udstyr der kan øge brandrisikoen

Man kan selvfølgelig ikke udelukke brand, men ingen af de nuværende magasiner kommer i nærheden af den brandsikkerhed :-)

Citat fra: Henho Dato 11/02-24, 15:46Hvor er brandsikkerheden henne i projektet ?

Som jeg læste Philips første indlæg handler den omtalte publikumsbrandsikkerhed primært om flugtveje. Af Philips andet indlæg kan man så udlede at sporplanen gør at indholdet vil kunne trækkes ud i det fri uden at skulle bøvle med drejeskiver og skydebroer - blot nogle sporskifter.

Er der oversigt over hvad er i Randers og blir flyttet? Har lidt mistet overblikket? Noget med mz1401, s-tog vogn, mr vogn, ic2?

Citat fra: Gladedk Dato 12/02-24, 18:23Er der oversigt over hvad er i Randers og blir flyttet? Har lidt mistet overblikket? Noget med mz1401, s-tog vogn, mr vogn, ic2?

87 enheder der skal ad jernbanen, plus et par stykker der læsses på godsvogne og yderligere et par der kører på blokvogn - og nej, du får mig ikke til at skrive hvert enkelt op...!

Venlig hilsen
Filip

Hvad skal der skal DSB bruge Roskilde og Randers til??

Generelt ikke kun jernbane
Synes det er kedeligt så  eget ligger i magasiner uden den alm borger kan se det.

Citat fra: hummel_62 Dato 18/02-24, 10:13Generelt ikke kun jernbane
Synes det er kedeligt så  eget ligger i magasiner uden den alm borger kan se det.

Men alternativet havde været endnu kedeligere: intet ligger i magasiner, fordi stort set intet er gemt.

Citat fra: Krabsen Dato 18/02-24, 10:33

Citat fra: hummel_62 Dato 18/02-24, 10:13Generelt ikke kun jernbane
Synes det er kedeligt så  eget ligger i magasiner uden den alm borger kan se det.

Men alternativet havde været endnu kedeligere: intet ligger i magasiner, fordi stort set intet er gemt.

Eller de alternativer, man byder os flere steder: Computeranimationer samt plancher og fotostater m.v. omgivet af dyr arkitektur.

Citat fra: Niels Munch Dato 18/02-24, 10:38

Citat fra: Krabsen Dato 18/02-24, 10:33

Citat fra: hummel_62 Dato 18/02-24, 10:13Generelt ikke kun jernbane
Synes det er kedeligt så  eget ligger i magasiner uden den alm borger kan se det.

Men alternativet havde været endnu kedeligere: intet ligger i magasiner, fordi stort set intet er gemt.

Eller de alternativer, man byder os flere steder: Computeranimationer samt plancher og fotostater m.v. omgivet af dyr arkitektur.

Ja det ville da være et mareridt.
Men eks, jernbane nu samles det i Marslev.
Uden mulighed for offentlig adgang. Det samme for alle museer. Saml lidt mindre men lad folk se det.
Hvor meget er udstillet og hvor noget i depot 10/90 %?
Ikke at jeg ved det. Kunne måske motiver flere til at støtte.

Nå bare min fattige mening.
God søndag

Det er da godt tænkt at have magasinet så tæt på Odense. Så kan de jævnligt skifte udstillingen i Odense, så der er noget nyt at se på hver gang man kommer.

Hejsa.

Ja Roskilde og Randers remiser kan DSB vel leje ud eller sælge.
Omdanne som den gamle "Remisen-Randers", tidligere Hadsundbanens remise, i dag Beboer- & Aktivitetshus.

Ellers kan de gøre som der står i reglerne:
En bygning fredes hvis den har arkitektoniske, kulturhistoriske, miljømæssige og/eller historiske kvaliteter af national betydning. En fredet bygning skal desuden være i god stand og have bevaret sin originalitet. I fredede bygninger sikres interiøret i lige så høj grad som husets ydre.

Så hvis de vil skal bygningerne bare lades forfalde, så ophører fredningskravet, bygningerne kan fjernes og arealet sælges til Boligspekulanter, med stor fortjeneste.

Husk alt i dag handler om at tjene penge.

DSB er et privat firma, der er ejet af staten os alle sammen, men kører efter private regler, skal som forventet vise et stort overskud på bundlinjen.

Hilsen Erling.

Citat fra: Togsøn Dato 18/02-24, 11:42Så hvis de vil skal bygningerne bare lades forfalde, så ophører fredningskravet, bygningerne kan fjernes og arealet sælges til Boligspekulanter, med stor fortjeneste.

DSB sælger ikke længere sådanne arealer, for de fandt ud af at de også gerne ville være boligspekulanter. https://dsbejendomme.dk/kommerciel-ejendomsudvikling/