Der har ad flere omgange - mindst fire - været forsøgt at anskaffe nye diesellokomotiver til erstatning for Di4. Seneste forsøg var et udbud i november 2023 på at lease 3 til 8 diesellokomotiver for en periode på 5 år med optioner på yderligere 2+2 år. Tanken var at erstatte Di4, og i tilfælde af en gunstig pris, også at erstatte Banenords TMZ lokomotiver, som giver lidt "støj" i forhold til emissionskrav i andre kontrakter.
Det er uklart,om der kom tilbud på lejekontrakter - ansøgningsfristen var i december 2023, men udbuddet har nu status af "annulleret", så det tyder på at Di4 fortsætter flere år endnu.
Det er også muligt, at man kan bruge manglende deltagere i udbuddet til at indgå en "ex-ante transperrancy" erklæring, hvor man indgår kontrakt uden udbud, fordi der ikke er andre alternativer.
/Lasse