Citat fra: Time will tell Dato 23/04-23, 19:30IC5 er også designet og indkøbt til IC-trafik, så det er vel rigtigt IC-materiel så? Medmindre man mener at de brede døre diskvalificere det som IC-tog?
Går ud fra at det er en sammenligning til DB, som jo har forskellige materielklasser alt afhængig af rejselængde – ICE til de længste ruter mellem storbyer, IC til de mellemlange og Regio til de helt lokale baner.
IC5 vil givetvis også kunne opleves på rejsen fra Bramming til Lunderskov, og det strækker jo betegnelsen "InterCity" lidt, men fra et pragmatisk synspunkt kan jeg godt forstå DSBs disposition. Med det relativt beskedne strækningsnetværk de betjener, og den manglende politiske vilje til at satse på højhastighedstog, så giver det mening at begrænse materieltyperne hvor man kan, selvom det selvfølgelig ville være lækkert for pendlerne på hovedstrækningen med luksusmateriel kun til dem.