Jeg har købt nogle ekstra klippekort til brug indtil de ikke længere er gyldige. Derefter ved jeg ikke rigtigt hvad jeg gør. Kører i bil, måske.

Det er værre med mit barnebarn som er 11 år gammel. Nu kan man ikke længere give hende penge til at købe klippekort. Jeg frygter at hun bliver offer for dummebødesystemet hvis hun får et rejsekort.

Enig

Det er faktisk lettere at købe en bil end at anskaffe sig et rejsekort. Rejsekortet er blevet bilens bedste ven. Jeg holdt fast i abonnementsservice, men nu hvor der hverken er denne service eller klippekort, er det enten blevet mere besværligt eller for dyrt med akut lyst til kollektiv transport.

Og jo jeg lægger vægt på at vide hvad ydelsen koster og at få en kvittering inden man køber ydelsen. Ikke noget med opslag og automatiske træk på kontoen af et system hvis datasikkerhed er langt under gennemsnittet.

Der må nødvendigvis være tale om, at billettypen skal kunne nå ud til en kundegruppe af en hvis størrelse, som de andre ikke kan nå.

Ja, det gjorde klippekortene i hovedstadsområdet netop.

Derudover er Rejsekortet vel klippekortet overlegent som billet, al den stund at det er billigere for nemmere for passagerne

Det passer ikke.

To gange enkelt på rejsekort koster det dobbelte af et klip.

Jeg har købt nogle ekstra klippekort til brug indtil de ikke længere er gyldige. Derefter ved jeg ikke rigtigt hvad jeg gør. Kører i bil, måske.

Det er værre med mit barnebarn som er 11 år gammel. Nu kan man ikke længere give hende penge til at købe klippekort. Jeg frygter at hun bliver offer for dummebødesystemet hvis hun får et rejsekort.

Klippekortene kan indløses igen fra 1. juli. svjv. Der er mange der har hamstret.

Der må nødvendigvis være tale om, at billettypen skal kunne nå ud til en kundegruppe af en hvis størrelse, som de andre ikke kan nå.

Ja, det gjorde klippekortene i hovedstadsområdet netop.

Derudover er Rejsekortet vel klippekortet overlegent som billet, al den stund at det er billigere for nemmere for passagerne

Det passer ikke.

Jeg har i de sidste to år jeg har brugt Rejsekort haft én rejse, der var dyrere end den ville have været med klippekort. Merprisen var få beskeden, fordi jeg skulle betale for tre og ikke kun to zoner pga. tidsgrænsen.

Har omvendt haft mange rejser hvor jeg har sparet at skulle betale ekstra for at køre via zone 1 i København, ligesom rabatten udenfor myldretiden har givet en del. Så på prisen vinder Rejsekortet klart, ligeså med brugervenligheden; jeg slipper for at have en bunke klippekort, holde styr på hvilket et jeg skal bruge den eller den rejse, skal ikke forbi stationen for at forny dem i tide osv. Og ændrer jeg rejseplan, så skal jeg ikke klippe igen med risiko for spildte klip.

Jeg har købt nogle ekstra klippekort til brug indtil de ikke længere er gyldige. Derefter ved jeg ikke rigtigt hvad jeg gør. Kører i bil, måske.

Det er værre med mit barnebarn som er 11 år gammel. Nu kan man ikke længere give hende penge til at købe klippekort. Jeg frygter at hun bliver offer for dummebødesystemet hvis hun får et rejsekort.

Mon ikke hun kan lære det.

Der må nødvendigvis være tale om, at billettypen skal kunne nå ud til en kundegruppe af en hvis størrelse, som de andre ikke kan nå.

Ja, det gjorde klippekortene i hovedstadsområdet netop.

Derudover er Rejsekortet vel klippekortet overlegent som billet, al den stund at det er billigere for nemmere for passagerne

Det passer ikke.

Jeg har købt nogle ekstra klippekort til brug indtil de ikke længere er gyldige. Derefter ved jeg ikke rigtigt hvad jeg gør. Kører i bil, måske.

Netop i hovedstadsområdet er prisen for rejsekortet sat til at være den samme som klippekortet. Dog naturligvis med den forskel at man får 20 % off peak rabat på sit rejsekort og at man altid kun betaler for korteste rejserute.

Man kan således lave nogle gode trick hvis man er glad for tog. Jeg har eksempelvis taget turen København - Hillerød - Gilleleje - Helsingør - København, pris 39,20 kr., med klippekort havde turen krævet to klip på et alle zoners kort, pris 98 kr.!

Det er værre med mit barnebarn som er 11 år gammel. Nu kan man ikke længere give hende penge til at købe klippekort. Jeg frygter at hun bliver offer for dummebødesystemet hvis hun får et rejsekort.

Der er ikke noget "dummebødesystem" - der bliver blot reserveret 25 kr. på kortet.

Hvis rejsen værdi er under 25 eksempelvis 16 bliver forskellen returneret. Hvis prisen er mere end 25 bliver der trukket yderligere. Problemet er at hvis man glemmer at tjekke ud vil en del rejser faktisk være billigere ved ikke at tjekke ud. Så at kalde det en "dummebøde" er i mange tilfælde direkte forkert, faktisk vil det være en "dummebelønning".

Hvis dit 11 årige barnebarn kan sætte sig ind i zonesystemet og ved hvilket zone hun skal have samt hvornår klippekortet udløber så vil jeg påstå, at hun også kan finde ud af fører et kort hen foran en stander på stationen ved starten og afslutningen af rejsen.
Min 5 årige datter syntes af en eller anden grund at det er ret sjovt - så selvom hun ikke er stor nok til at rejse alene, så er hun stor nok til at bruge rejsekortet.

Det er værre med mit barnebarn som er 11 år gammel. Nu kan man ikke længere give hende penge til at købe klippekort. Jeg frygter at hun bliver offer for dummebødesystemet hvis hun får et rejsekort.

Hvis vi antager, at dit barnebarn bor i Hovedstadsområdet som du, tror jeg ikke du skal være for bekymret. Medmindre hun har et anonymt kort, kan hun højst tabe 6 kroner på det.

Ergo, du har ikke selv et rejsekort.

Hvad har det med sagen at gøre?

I andre lande kan man godt huske at checke ud.

Jeg sammenligner med andre systemer. Fx Hongkong, mange kinesiske byer, plus Skåne og London.

Der bliver man gjort opmærksom på udtjekning fysisk og i busserne er der kun intjekning. Der fungerer de fint. Der er heller ikke et system med gentagen indcheckning ved skift, hvorved man ikke kan tjekke ud hvis fx ens næste bus udebliver og standeren dermed er kørt bort.

I Skåne betaler man forud (det er i hvert fald hvad jeg har gjort på Jojo-kortet).

Men jeg kan læse at du er irriteret over brokkeriet og fordi du mener at man kun kan udtale sig hvis man har forsøgt sig med det. Jeg gjorde faktisk et forsøg på anskaffelse en morgen da, bilen ikke kunne mere. Rejsekorts hjemmeside gav mig muligheden for Fredensborg station, hvis jeg ville have et kort med indbygget rabat og det var ikke en option når jeg stod og skulle på arbejde (bor ved en S-togsstation på Nordbanen). Så jo jeg er flittig bruger at mange rejsekort, men den danske udgave er kluntet og utroværdig.

Og hvordan gjorde jeg så? Jo, jeg fornyede mit gamle papmånedskort som er brugt til i ro og mag at finde frem til en afløser for den gamle øse.

Det jeg således anker over blandt mange enkeltsmåting er således tilgængelighed og overskuelighed. Rejsekortet er hverken eller og især ikke for lejlighedsrejsende. Om det er lidt dyrere eller biligere for en specifik rejse end konkurrerende systemer er i den forbindelse ligegyldigt. Desværre, for tanken med rejsekortet er i og for sig både god og sympatisk.

Du vil vel helst køre med hestesporvogn? Men, spøg til side: Hvad ved du egentlig om det, når du ikke har et rejsekort?

Den største anke, jeg har registreret, er, at man glemmer at checke ud. Men det er vel blot en vanesag? Lige som du husker at låse din bil, når du har parkeret, eller at tørre r.., når du har været på wc?

Jeg synes din argumentationsform er problematisk og anstødelig.