Det ligner nu grangiveligt, at transportministeriet blot har fundet producentens fakta ark på nettet, og ikke forespurgt producenten selv...i så fald havde man nok fået andre data med også. Eksempelvis at man ikke kan bruge de engelske togsæt på kontinentet, og at man derfor udvikler på et tysk standardtog, der går i kommerciel drift som kombineret el og batteritog i 2017....

Lad os nu lige se de tog køre på strøm, og uden køreledninger. Den slags eksperimenter behøver ikke foregå i DSB regi, de har eksperimenteret nok med prototypetog for et par årtier.