Så har DSB/ministeren endelig taget sig sammen og sendt statusrapporten for december 2014 til Transportudvalget. Den kan ses her.

Indeholder ikke noget væsentligt nyt. Status vedr. aksellejer er forældet, men det skyldes jo produktionstiden...

Det meddeles at statusrapporten fremover bliver ændret. Man kan da håbe på at den kommer hurtigere og indeholder flere detaljer. Og en tidsplan (gantt-diagram måske endda) over hvor og hvornår de enkelte dele forventes at ske? (nå-nej, der er jo næsten et helt år til det bliver jul)

Hilsen Lars

Til gengæld kan man se, at DSB havde 20 IC4 togsæt i kommerciel drift i december.
Prose rapporten fra december forholdt sig som bekendt kun til om DSBs egne planer var realistiske, hvilket Prose som bekendt mente. Imidlertid fremgår det af Prose rapporten, at DSB i december 2014 ville have 41 IC4 togsæt i kommerciel drift ifølge de planer som Prose skulle undersøge.

Prose rapporten har således været ganske forældet, allerede da den udkom. DSB er omtrent halvandet år bagefter den i Prose opstillede indsættelsesplan.

Skal vi gætte på at DSB får lov at hyre nogle nye eksterne konsulenter, til at rose deres arbejde i 2016?

Målet om at IC4 går fra at være et meget dårligt tog til at være et knap så dårligt tog i 2019 synes langt væk...men der er selvfølgelig en ukendt mirakel løsning lige om hjørnet...