Og nu en hel vognkasse, men hvilken ?

Ingen tvivl om at det er en motorbivogn magen til VØ D 16, mener der var 4 af denne type. HP havde 3 stk. (D 61, D 62 og D 63) og SKRJ havde 1 stk. (Mp 71), har set billeder af D 62, D 63 og Mp 71 og ingen af dem har overgang i postenden, og D 61 skulle være udrangeret allerede i 1954 så den kan det næppe være.

Kan det være sådan at D 63 eller Mp 71 på et tidspunkt er bygget om ?

Mvh

Morten Larsen og Michael

Larsen og Julsrud:

Det er nok 71. Håber ikke det er 62. 63 blev vist rangerskadet 70/71 og erstattet af en EH. 61 havde en smallere vognkasse og løbebrædder i hene vognens længde á la kupévogn. Så I er på sporet af skraj.....

SKRJ MP 71 havde endedør i rejsegods-enden i 1962 (den ende med "dobbeltdøren").

Kære alle,

Vognkassens gavldør ser "uoriginal" ud. Jeg vil gætte på HP D 63, der fik det store vindue i pakrumsenden dækket af en slags skydedør - men sammenlign selv:

HP D 63, Hjørring juli 1963 (nm).

HP D 62, Hjørring juli 1963 (nm).

SKRJ Mp 71, Silkeborg 21.07.1961 (nm).

Bedste hilsener
Niels

enig med dig, HP D63.

Kære alle,

Vognkassens gavldør ser "uoriginal" ud. Jeg vil gætte på HP D 63.

Det var også mit første gæt - hvorefter jeg ikke kunne finde billeder eller andet, der viste gavldør i HP's to vogne. Jeg kiggede endda i Signalposten årg 76 nummer 1 side 8 og 9 og der har den ingen gavldør. De vendelbobøller må have savet i vognen efter billederne er taget, for vognkassejeren har vel ikke selv snedkereret en gavldør med gelænderjern.......

Kære alle,

Vognkassens gavldør ser "uoriginal" ud. Jeg vil gætte på HP D 63.

Det var også mit første gæt - hvorefter jeg ikke kunne finde billeder eller andet, der viste gavldør i HP's to vogne. Jeg kiggede endda i Signalposten årg 76 nummer 1 side 8 og 9 og der har den ingen gavldør. De vendelbobøller må have savet i vognen efter billederne er taget, for vognkassejeren har vel ikke selv snedkereret en gavldør med gelænderjern.......

Tak til Niels for dejlige billeder (endnu engang).

Min antagelse om at D 63 var bygget om stemmer så, men vi mangler dokumentation for at den så også har fået overgangsdør i post enden.

Forøvrigt går rygterne på at der skulle stå en til af samme type i Thy-lejren, nogen der ved mere?

Mvh

Michael

Bevisførelse

foto: Søren Jørgensen, arkiv OJK

Tak for billedet (beviset) Nu er der vist ingen tvivl om at det er HP D 63 vi har fundet.

mvh.

Michael

..... og med rangerskade og det hele!

EH-vognen, UTJ nævner, er denne:

HP E 86, Hirtshals 25.01.1977 (nm).

M.v.h.
Niels

Takker endnu engang Niels.

Når vi nu er på HP vil jeg høre om der skulle gemme sig nogle billeder af HLA B 2/ HP Cv 12 i en skrivebordsskuffe et sted ?

Vognen står i remisen i Aalborg i dag, men kræver meget arbejde før den kommer ud og trille igen.

Mvh

Michael

VØ D 16/HP D 62, er i drift ved LFB i Aalborg.

Mvh

Michael

Når vi nu er på HP vil jeg høre om der skulle gemme sig nogle billeder af HLA B 2/ HP Cv 12 i en skrivebordsskuffe et sted ?

Hej Michael,

Njae, ikke fra 1963 - da fik jeg billede af en "søstervogn":

HP Cv 14, Hjørring juli 1963 (nm).

Tre år senere var den gode Niels Kroyer mere heldig:

HP C 12 på Hjørring V., 14.07.1966 (foto: Niels Kroyer, arkiv: nm).

Allerede dengang så vognen ud til at være fast opstillet, jf. trappen op til endeperronen.

I f.m. en tjenesterejse til HMAK 1977 benyttede jeg nogle ledige minutter ude i sneen:

HP C 12 på Hjørring V., 26.01.1977 (nm).

På dette jammerlige foto er vognen nærmest groet fast, med rottesikring rundt om undervogn m.v. og til anvendelse for "REVA". Samme anvendelse havde Arlöf-vognen C 8, der stod til venstre for C 12.

Bedste hilsener
Niels

C 12 blev i en periode anvendt som "kantine" for personalet ved REVA i nordøstdelen af rundremisen ved HP - den del, der på et tidspunkt brændte med REVA som lejer.

Hej Niels

Takker for billederne, håber en dag den igen kan komme ud og trille i sin fordums pragt.

Mvh

Michael