ptivatbanerutebiler, Nordsjælland, igen igen

Vi har været inde på det før, men jeg tror stadig ikke at have en forklaring på hvorfor GDS og HFHJ til det sidste (HT-perioden), bevarede landevejsbusdesignet med een dør, mens HHGB, bortset fra et par Volvoer, bevarede bybusdesignet med enten bagdør -oprindelig- og sidenhen midterdør?
Nogen forklaring på dette fænomen?
Måske forsi HHGB-bussrne i nogen grad indgik i bybustrafikken i Helsingør også?
(Sagt i parentea var de eneste landevejsbusser hos DSB i hovedstadsområdet jeg husker i nyere tid Korsørbussen-122- fra Valby Langgade, og Stegebussen fra Valby St)

Hilsen Ole

Vi har været inde på det før, men jeg tror stadig ikke at have en forklaring på hvorfor GDS og HFHJ til det sidste (HT-perioden), bevarede landevejsbusdesignet med een dør, mens HHGB, bortset fra et par Volvoer, bevarede bybusdesignet med enten bagdør -oprindelig- og sidenhen midterdør?
Nogen forklaring på dette fænomen?
Måske forsi HHGB-bussrne i nogen grad indgik i bybustrafikken i Helsingør også?
(Sagt i parentea var de eneste landevejsbusser hos DSB i hovedstadsområdet jeg husker i nyere tid Korsørbussen-122- fra Valby Langgade, og Stegebussen fra Valby St)

Svaret er stadig, at HHGB's rutebiler skulle kunne indsættes på bybusserne i Helsingør, hvilket skete af og til. Det var jo HHGB, der stod for driften af bybusserne.

GDS-HFHJ fik rutebiler med kun én dør ligesom stort set alle andre rutebilejere i landet på samme tidspunkt (med DSBs rutebiler i Hovedstadsområdet som en væsentlig undtagelse).

GDS-HFHJ fik rutebiler med kun én dør ligesom stort set alle andre rutebilejere i landet på samme tidspunkt (med DSBs rutebiler i Hovedstadsområdet som en væsentlig undtagelse).

Det var også meget praktisk at kunne stige ud via fordøren. Så sent som sidst i 70´erne kunne man stå af hvor som helst på ruten på GDS´ bilruter (i hvert fald uofficielt når man kom ud på landet), og så var det jo nødvendigt at fortælle chaufføren, ved hvilket hus eller hvilken sidevej han skulle holde an.

--
Svend

Ja det er nok en god forklaring på eet-dørs landevejsbusserne.
Som et kuriosom her på Falster hvor jeg nu bor fungere det stadig på den måde "på landet" selvom der både er fordør og midter/bagdør på busserne.

Hilsen Ole

Tak Thomas. Som sagt også mit bedste bud (på HHGB)

Hilsen Ole

-og nsom et lille kuriosom var Hillerød St mig bekendt den enste station-på Sjælland ihvertfald- hvor hele 4 banerutebilsruter kom.
DSB, GDS, HFHJ og HHGB.

Ole