Hvad RegioSprinteren angår, så undrer det mig ikke; nogen har kaldt dem for dieseldrevne letbanetog, og den slags tog er notorisk kendt for at være ikke at være superkomfortable.
Men okay, Nærumbanen er vel den korteste egentlige jernbane (måske inkl diverse sporveje/metro) med sine 7,8 km, og her tror jeg at folk kan acceptere en ringere komfort.

Så vidt jeg husker fra en artikel i "banen", så havde Duets specifikt designet disse tog til at have lavt akseltryk og hurtig igangsætning; begge disse krav nødvendiggør en let konstruktion.

Apropos Duewag, og lidt tilbage mod emnet, så havde de "en finger med i spillet" da IC2s storebror IC3 blev designet, i den forstand at de ydede rådgivning til Scania til at udvikle den meget lette og karakteristiske vognkasse som er et af de mest markante kendetegn på Flexlinerne; Scandias fælles betegnelse for IC3, ER4, IC2 og Øresundstoget.