Kan det tænkes at billedet er taget efter den lille remise er opført, men inden 12.7 meter skiven er flyttet - og inden sporene ind i den er lagt?
Det er muligvis et falsum, men jeg synes også at det ser ud til at der ikke er spor ind i alle pladserne i den store remise?

det kan det muligvis - desværre ingen angivelse for årstal på foto

tror det er et falsum - på en forstørrelse ( kan desværre ikke forstørres ret meget ) anes sporene

Og endelig: Hvor længe var der behov for at vende store maskiner (P, E etc) på Østerport?
Men det var måske i virkeligheden Helgolands behov man dækkede?

måske var det slet ikke for P og E skyld at der kom en 16/20m drejeskive -
Var der ikke noget med at der på et tidspunkt var kongelige vogne opstaldet på Østerport !!!!!?????? eller...

Og til slut: er der stadig en 20 m drejeskive på Helgoland

vi har jo set foto med E og P maskiner bakkende mod Helgoland ( måske vendt på Østerport - eller har de taget hele turen fra Godsbanegården ? - og derfor har man flyttet skiven ud til Helgoland i 66-70 pga kapacitetproblemer/behov på Østerport

sporplan 1949-60 ingen drejeskive på Helgoland

på en sporplan fra ca 1970-80 er der 20m drejeskive på Helgoland

på sporplan fra 1991-2002 er der ingen !!

får scannet sporplanerne på et tidspunkt, når jeg går igang med at lægge kystbanens stationer mm på rundremisen
her kan så anbefales denne side for foto og historie
http://evp.dk/index.php?page=kystbanen---kobenhavn-h---helsingor -
samt diverse tråde her på Jernbanen.dk og i Jernbanehistorisk forum.dk
selvom jeg også vil lægge foto, bygningstegninger/RBG mapper med mere hvad der ligger i arkivet/kasserne
men pt står Tønder - Tinglev - Sønderborg - Mommark for tur -
og derefter bliver det vel Himmerlandbanerne ( Hobro/Viborg - Aalestrup - Års - Løgstør ) / Skive - Glyngøre / Struer - Thisted -
men lad os nu se om det kan kombineres og flexes !!

mvh
henning h087

- See more at: http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=85551#sthash.HQky8tBr.dpuf