Hej Holger
Tak for billederne.
Det var sjovt at se den fra den side også.

De skal ikke køre en maskine ret meget for langt på den drejeskive før pufferne rager ind i profilet for fjerntogssporene. Der står godt nok nogen stolper, ikke til at sige hvor meget de vil være bevendt hvis det sker.

Begge fotos: Holger B.D. Sørensen, 05. juli 1963.

Er det en MT der holder på drejeskiven med godsvognen?
Og i givet fald - var det normalt med MT på Østerport?

Med venlig hilsen Jens

I signalreglementet af både 1935 og 1944 er der et foto af de gamle Skiverangersignaler.
Det ser ud til at det har stået bag remisen i Østerport.
Der er måske en der kan gengive billedet,
I 1935 reglementet , signal nr 9, side 30 , er det tydeligt at se bygningen bag i billedet.
Børge

det jeg pt har kunne finde ud af ved hjælp af
RBG mappe Østerbro/Østerport ( ligger http://rundremisen.dk/forum/index.php?topic=833.0 )

og P Thomassen : Kystbanen 1897 - 1972

og Holgers opl.

+ diverse i eget arkiv

store remise 14 pladser opført 1897 med 12,7m drejeskive ( maskinerne var ikke større )

lille remise 9 pladser opført 1912 med 12,7m drejeskive ( muligvis med den fra store remise og der er kommet en 16/20m ved den store remise ( måske pga P maskiner der kræver en 16m, hvorimod en S maskine kan vendes på en 12,7m - hvis sådanne maskiner har været stationeret/overnattet på Østerbro/Østerport Kk (måske udledt af København - Klampenborg banen !!?? )

og billedet du henviser til er nok før ombytningen af drejeskiverne - dvs omkring 1912

(klipper det lige ind - det stammer stadig fra dit indlæg højere oppe...)

foto ca ??
Niels Ludwig Mariebo, DKB

så er der usikkerheden om det var en 16m eller 20m - der blev lagt i ved ombytningen.!!??

Holger oplyser at der jo var en 20m i 1945 ( så igen et gæt; at 16m er udskiftet med en 20m i 30´verne - da E maskinerne kommer til DK - men som skrevet - et gæt ?

den lille sprænger i luften i 1952 og brænder - og området ryddes !!?? - intet om 12,7m fjernes - men det har vi set på senere foto at det må den været blevet.

den store remise bliver overflødig i starten af tresserne og der var kun et par rangertraktore og DJK som havde lånt nogle spor., men får besked på at flytte, da remisen skal nedrives - og drejeskiven flyttes til Helgoland ( måske 1966 ) (PT opl )

remisen nedrives i 1969 og skulle være fjernet og området ryddet i 1970 ??

det sådan hvad jeg pt har kunne strikke sammen

mvh
henning h087

Hej H087!

Mange tak for dine fantastiskt detaljerede info!

Kan det tænkes at billedet er taget efter den lille remise er opført, men inden 12.7 meter skiven er flyttet - og inden sporene ind i den er lagt?
Det er muligvis et falsum, men jeg synes også at det ser ud til at der ikke er spor ind i alle pladserne i den store remise?

Og endelig: Hvor længe var der behov for at vende store maskiner (P, E etc) på Østerport?
Men det var måske i virkeligheden Helgolands behov man dækkede?

Og til slut: er der stadig en 20 m drejeskive på Helgoland