lad busserne tage sig af de mindste steder.

Problemet er bare, at dette ikke sker.
Som tidligere beboer i Bred, så ved jeg hvor afhængig især de unge var af toget, da det var deres eneste transportmiddel til og fra universitetet i Odense.
Selv benyttede jeg toget til og fra arbejde, idet der kun kører en enkelt bus om morgenen fra Bred til Vissenbjerg, og denne er fortrinsvis for skolebørn.

Det er naivt at tro, at kommunerne vil tilbyde borgerne andre transportmidler, hvis toget ikke længere standser.
Fyn er et af de steder i Danmark, som er blevet hårdest ramt af kommunernes sparekniv på transportområdet.
Selv større byer har fået reduceret antallet af forbindelser.

Nu skriver rapporten i indledningen netop, at det også er vigtigt at forholde sig til tiden frem til banen er klar.

Men som jeg læser tallene, hvilket ikke er sket 100% grundigt, så virker det fornuftigt at nedlægge stationerne i dag, for ikke at genåbne dem, når en ny bane er klar. Passagergrundlaget fra dem er simpelthen for lille, stigningen i passagertallet fra de større stationer gennem hurtigere tog er større end tabet af passagerer fra de små.