I dag blev indsættelsen af skinnebussen LB SM 2, fejret hos VBV med et meget velbesøgt åbent hus-arrangement. Den blev leveret til Langelandsbanen i 1952, er fra serie 2 og har en Leyland-motor.
Her er lidt fotos, vejret måtte siges at være noget nær perfekt. Der er først et link;
http://www.veteranbanen.dk/viewpage.php?page_id=1
Mvh
Claus
![[image]](images/uploaded/20131013154844525ac0dce8906.jpg)
![[image]](images/uploaded/20131013155023525ac13f1da5c.jpg)
![[image]](images/uploaded/20131013155109525ac16da1084.jpg)
![[image]](images/uploaded/20131013155157525ac19dcb7f4.jpg)
![[image]](images/uploaded/20131013155243525ac1cb328e9.jpg)
--
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Damp/DSB_E0.gif)
Og sådan så LB SM 2 ud for mere end 50 år siden
![[image]](images/uploaded/20131013162325525ac8fd1274b.jpg)
LB Sm 2 ©HBDS
Måske det - trods det sort hvide billede - kunne inspirerer de dygtige folk til at kigge lidt på de anvendte litreringer og farven på mavebæltet 
![[image]](http://www.jernbanen.dk/forum/images/uploaded/20131013154844525ac0dce8906.jpg)
--
Svend
Det ser da også ud som om vinduerne i dørene er blevet ændret lidt, idet de synes mere runde både foroven og forneden. Udskæringen til brændoliepåfyldning ser også ud til at være rykket nærmere indgangsdøren.
Venlig hilsen
Jens Møller
--
Jens MO-Møller
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MO5.gif)
Foto fra Vrads station i dag. To køreklare Scandia-skinnebusser - hvem havde nu ventet det i 2013.
![[image]](images/uploaded/20131013191556525af16cc2474.jpg)
af Michael Deichmann 
, Gribskov kommune, 13/10 2013, 23:16 (4091 dage siden) @ Asger Christiansen
Foto fra Vrads station i dag. To køreklare Scandia-skinnebusser - hvem havde nu ventet det i 2013.
Jeg kommer til at spekulere på hvor mange er der så af dem? De 2 her (med originale motorer?) og så NSJK's "Sølvgris".
Andre? Evt. nogen på vej?
--
Venligst
Michael Deichmann
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1893/DSB_CF2.gif)
SVJ Sm 7 er i gang med at blive renoveret, og i Høng brgynder vi snart på VGJ Sm 6
Af deskinnebusser der er kørende og på vej er det kun en med Frichs motor (HBS Sm 212)
Aj
Dejligt at høre og se, at der passes godt på disse skinnebusser. Desværre glemte DJK m.fl. i skyndingen at få bevaret nogle typiske skinnebusbivogne, men så meget mere dejligt at høre, at de i Bryrup har fundet en "rumpeged", som endda sættes i stand. Hvilken bane stammer den fra?
--
Svend
af OD, Od , 14/10 2013, 10:30 (4091 dage siden) @ Svend
Dejligt at høre og se, at der passes godt på disse skinnebusser. Desværre glemte DJK m.fl. i skyndingen at få bevaret nogle typiske skinnebusbivogne, men så meget mere dejligt at høre, at de i Bryrup har fundet en "rumpeged", som endda sættes i stand. Hvilken bane stammer den fra?
Måske den her: http://www.oledinesen.dk/danmark-veterantog/?album=204&gallery=296&pid=10595
Mvh. Ole
af Steen Nielsen , Faaborg, 14/10 2013, 17:00 (4091 dage siden) @ Michael Deichmann
På Limfjordsbanens hjemmeside er der omtale af 3 stk. Skinnebusser !
Foto fra Vrads station i dag. To køreklare Scandia-skinnebusser - hvem havde nu ventet det i 2013.
Lækkert - det er jo lige til at simulere togkrydsning i Vrads, også selv om det nok ikke har foregået ud for stationsbygningen i HBS-tid.
![[image]](images/uploaded/20131014085836525bb23c97d3c.jpg)
Selv om det var LB Sm 2 der tiltrak sig opmærksomheden, må HBS Sm 212 "på hjemmebane" ikke glemmes.
Som det ses, var belægningen over 100 %, - havde det bare været sådan i HBS´s tid.
Mvh.
Poul.
Selv om det var LB Sm 2 der tiltrak sig opmærksomheden, må HBS Sm 212 "på hjemmebane" ikke glemmes.
Som det ses, var belægningen over 100 %, - havde det bare været sådan i HBS´s tid.
Det er da dejligt at se at publikum også kan lokkes over i 'busserne'. Det kan jo blive så stor en succes at man kan forlænge til Fogstrup - og jo, der er ingen grund til at drømme nu, for det kan også lade sig gøre om 20-30 år. Heldigvis.
Det er da dejligt at se at publikum også kan lokkes over i 'busserne'. Det kan jo blive så stor en succes at man kan forlænge til Fogstrup - og jo, der er ingen grund til at drømme nu, for det kan også lade sig gøre om 20-30 år. Heldigvis.
Hov-hov - bare hold fingrene fra den dejlige cykelsti - men bevares lad gå om 20-30 år, da er jeg nok blevet for gammel til at cykle.
![[image]](images/uploaded/20131014123014525be3d631a51.jpg)
PS
af h087 , køge, 14/10 2013, 14:52 (4091 dage siden) @ Peter Sloots
Hej
i stedet for enten/eller - kunne det så ikke være både og ???
cyckler og mennesker kan jo transporteres med tog - så vidt jeg da husker
mvh
henning h087
--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 14/10 2013, 16:06 (4091 dage siden) @ Peter Sloots
Hov-hov - bare hold fingrene fra den dejlige cykelsti - men bevares lad gå om 20-30 år, da er jeg nok blevet for gammel til at cykle.
Vi noterer os også den tætte trafik af glade cyklister, der nyder den fine udsigt oppe fra den gamle banedæmning...
(Ironi kan forekomme) 
--
Venligst
Michael Deichmann
Vi noterer os også den tætte trafik af glade cyklister, der nyder den fine udsigt oppe fra den gamle banedæmning...
(Ironi kan forekomme)
Nu har jeg løsningen; forlæng blot banen til Fogstrup, men byg lige en cykelsti ved siden af. Der burde være stier langs alle baner. Det ville gøre det lidt nemmere at komme på fotohold af togene, som her på Frederiksbanen mellem Veksø og Stenløse:
![[image]](images/uploaded/20131014153236525c0e940da98.jpg)
Hov-hov - bare hold fingrene fra den dejlige cykelsti - men bevares lad gå om 20-30 år, da er jeg nok blevet for gammel til at cykle.
Vi noterer os også den tætte trafik af glade cyklister, der nyder den fine udsigt oppe fra den gamle banedæmning...
(Ironi kan forekomme)
Eksponeringstiden var for lang til at afbilde den mindreårige knægt der kom drønende på en knallert med højere hastighed end noget IC4 tog kan drømme om nogensinde at komme til at køre.
Man kan jo også få cykler der kan køre på skinner. Eller tage cykler med i toget.
Spøg til side, hvis man virkelig ville lægge spor på den strækning, ville det give meget mindre jordarbejde at lægge en gang/cykelsti/knallerttestbane med en helt separat linjeføring. Jernbaner bryder sig ikke om skarpe kruver og store stigninger/fald, det kan de trafikanter som en sådan sti er tiltænkt bedre acceptere.