af Information 
, 3/9 2013, 09:37 (4108 dage siden)
Ja, sådan er overskriften i JyllandsPosten her kl. 09.30. Nu er det de radigale (bevidst slafjel) som mener at IC4 er alligevel er afløst af elektriske tog i 2025. Der er dog ikke noget bud på hvilke tog der skal køres med indtil da i stedet for IC4.
http://jyllands-posten.dk/indland/trafik/ECE5902838/radikale-skrot-ic4-togene-allerede-nu/
Der er vist igen noget, der er smuttet for mig. Nævner togplanen om elektrificering noget som helst om tog? Jeg har kun set nogle elementer, som BaneDanmark har ansvaret for, og rejsetider, som i princippet kunne klares med IC4, hvis IC4 lever op til sine specifikationer.
I første omgang vil jeg gerne se nogle konkrete planer for, hvad DSB vil køre med mellem Lunderskov og Esbjerg, når den strækning er elektrificeret, og for, hvad fx. MR skal afløses af.
Til beregninger om rejsetid er brugt "elektriske standardtog". Hvilket blandt andet dækker over ER-tog og Øresundstog. Men mon ikke data for udenlandske tog også findes i systemerne. Leverandørerne leverer givetvis gerne 
Der er ikke afsat midler endnu til køb af "Fremtidens el tog", men det ventes at ske fra Finansloven 2015, således at der måske kan skrives kontrakt allerede i 2014 og første tog kan leveres i 2018.
Esbjerg skal betjenes af ER-tog, der frigøres fra Kystbanen gennem køb af nye Øresundstog - samt/eller ved ER-tog, der frigøres ved modernisering af EA-lokomotiverne, der så indsættes med DD-vogne mellem Østerport og Ringsted.
Der indgår ikke i øjeblikket elektriske regionaltog til erstatning for MR (men det kommer nok).
T
Tror du også på julemanden? 
Til beregninger om rejsetid er brugt "elektriske standardtog". Hvilket blandt andet dækker over ER-tog og Øresundstog. Men mon ikke data for udenlandske tog også findes i systemerne. Leverandørerne leverer givetvis gerne
Endnu har jeg ikke set indikationer af, at udenlandske tog er inddraget i beregningerne.
Der er ikke afsat midler endnu til køb af "Fremtidens el tog", men det ventes at ske fra Finansloven 2015, således at der måske kan skrives kontrakt allerede i 2014 og første tog kan leveres i 2018.
Hvem venter det? Jeg tror snarere, evt. midler til køb af "fremtidens el-tog" skal findes på DSBs budget, hvor der ingen penge er, med mindre Folketinget beslutter udlicitering af togdriften på hovedstrækningerne.
Esbjerg skal betjenes af ER-tog, der frigøres fra Kystbanen gennem køb af nye Øresundstog - samt/eller ved ER-tog, der frigøres ved modernisering af EA-lokomotiverne, der så indsættes med DD-vogne mellem Østerport og Ringsted.
Ok. Jeg vidste ikke, der var planer om køb af nye Øresundstog.
Der indgår ikke i øjeblikket elektriske regionaltog til erstatning for MR (men det kommer nok).
Jeg mangler ikke specielt elektriske regionaltog til erstatning for MR, men bare et eller andet tog.
Det ender godt.
Ikke givetvis i vores tid; men så nær er enden vel heller ikke....
Kæmpelastbiler i svensk mine arbejder døgnet rundt uden fører
Rambøll-rapport afslører: Politikere blokerer for grøn flytrafik
Prisen styrtdykker: Snart er det billigere at skifte elbilens batteri end benzinbilens motor
Ekstraregning skræmmer: Lynetteholms-metro kommer på slankekur
Nye batterier skal fordoble energien i en elbil: Honda melder sig ind i kapløbet