Et godt skib, nogle sikkert savner

Ej jernbanefærge, men sammenhængen til jernbanedriften er man kunne blive ansat i det statslige jernbaneselskab med ansættelsesområde som også omfattede det rederi som tidligere ejede skibet/færgen. Formentlig savnet af nogle og navngivet efter frihedshelt. Nu har den oprindelige ejer fået en speedbåd i stedet med det helt forkerte navn, og dette navn er mere hån end godt er.

Men hun gør god tjeneste og sørger for transport fra/til lige så frihedselskende folk.

[image]
Juli 2013 (foto: UTJ)

M/S Jens Kofoed

http://www.faktaomfartyg.se/jens_kofoed_1979.htm

Så sandt. Sejler mellem Eckerö og Grisslehamn. En to timers sejltur som kan gøres for DKK 200,- inkl bil og nogle passagerer.

[image]
M/S Jens Kofoed set fra M/S Povl Anker ud for Rønne, 30.07.1983 (nm).

M.v.h.
Niels

Et par helt skønne skibe !
Ved nogen, om Poul Anker fortsat er reservefærge på Bornholm ?

Per

Et par helt skønne skibe !
Ved nogen, om Poul Anker fortsat er reservefærge på Bornholm ?

Den er ikke kun reservefærge:

http://www.faergen.dk/info/om-faergen/faergerne/povl-anker.aspx

Sejlede i øvrigt også på samme rute sidste år...

Godt nyt for mig. Tak for info.
Den nye bemaling klæder den ikke, men ellers ku' man jo ligefrem få lyst til at rejse til Polen :-)

Godt nyt for mig. Tak for info.
Den nye bemaling klæder den ikke, men ellers ku' man jo ligefrem få lyst til at rejse til Polen

Og jeg troede man lærte alt om Geografi i skolen i de gode gamle dage ;)

Den nye bemaling klæder den ikke, men ellers ku' man jo ligefrem få lyst til at rejse til Polen

Ak ja minderne vælter jo frem. :-)
De to færger har man alligevel tilbragt mange nætter på som "granitkriger" :-D

Men apropos Polen, så jeg har da også rejst til og fra Rønne med andre "færger" ;-)

[image]
ORP Poznań (Penant 824) i Rønne Havn, for afhentning af 1. LOPESK i forbindelse med STRONG RESOLVE 2004. I baggrunden ses en af ´66 bådene.

Bedste hilsner fra Almegård

Klaus :-)

--
[image] [image] [image]

Nu vi er i gang.
[image]
Rønne 12.07.1974.
Mvh
Georg

Bliv endelig ved (selvom det retteligen ikke høre hjemme her - og dog!) Har selv haft den fornøjelse at sejle som 3. mester på M/F HAMMERSHUS i 1971. Fik aldrig selv taget så meget som et eneste billede af "damperen".
Ole-Jørn
[image]

Hej Ole-Jørn
Nydeligt skilderi med Najaden, tilsvarende med Trolle eller Skram kunne være flot. Sad netop og lavede billeder fra 1985, hvor det meste af den danske flåde var på besøg i Århus. Kan være de kan vises med noget havnespor. :-D
Du får lige lidt Hammershus OT og en enkel jernbanevogn.
[image]
Rønne juli 1974.
[image]
Travlhed på havnen i Rønne med "Hammershus" til højre.
[image]
Rønne juli 1974.
[image]
Rønne juli 1974.
[image]
Mangen en skoleelev har sikkert fået en blund der bag presenningen agter, husker en skoletur i 1962 hvor vi sejlede konvoj Rønne-København med Rotna. :-)
[image]
I dok Århus ca 1985.
[image]
[image]
København 1973.
[image]
Den agter bro blev tilsyneladende fjernet senere.
[image]
Denne kendte vogn fotograferede jeg et sted ved Rønne i juli 74.
Mvh
Georg

Hej Georg
Denne postvogn, DBJ 26, stod i Bornholms Museums baghave, indtil den blev udlånt til IBK i Hedehusene. Den kom tilbage til Bornholm, hvor den blev restaureret ved Projekt DBJ og den står nu på DBJ museet i Nexø.
Peter

Super flotte billeder.

Hvornår blev "Hammershus" solgt fra og hvem erstattede hende?

Bornholmstrafikkens "DSB" skorstensbånd, skyldes vel at de var statsejet eller hvad?

Hammershus blev bygget hos Jos. L. Meyer i Papenburg i 1965, og blev brugt til at supplere 66` Selskabets passagerskibe, der kun havde ringe kapacitet til personbiler. Det var et kæmpe problem for dem med busser og lastbiler, derfor sejlede man "tandem" med Hammershus. Det har været en dyr løsning, og man købte senere (1973) Rotna ex. Kalle fra Juelsminde Kalundborg, for at få yderligere kapacitet. Hammershus sejlede på ruten til 1991, (skrottet i Indien i 2005) hvor man chartrede Peder Olsen (Kalle lll Juelsminde Kalundborg) af Difko. Peder Olsen sejler i dag i Italien for Moby med tegneserier på siden.

66` selskabet blev købt af Trafikministeriet i 1973, som ved denne handel overtog Skibe, bygninger og landanlæg. Derved opstod navnet Bornholmstrafikken.

Som jeg har forstået handlen, var det for at sikre Bornholmerne, at de altid kunne komme til og fra øen. Økonomien i 66`selskabet havde vist ikke været for godt nogle år.

Håber du fik svar på nogle af dine spørgsmål. :-)

--
[image]

Venlig hilsen

Morten Beck

Gad vide, hvorfor den ikke kom til, at hedde Rotna II ?

MVH

Henrik

Gad vide, hvorfor den ikke kom til, at hedde Rotna II ?

MVH

Henrik

Hej Henrik

Måske var det fordi den ikke var så rusten ?. ;-)

--
Med futlig hilsen
Carsten B. Thomsen

Bestemt... supergod forklaring. :-D Du vriker til at kunne dit bornholmerstof.... :-)

Nogen af jer, der har billeder af "Peder Olsen" i drift?

Jeg husker dens vogndæk som temmelig rodet med hængedæk og alt muligt?

Blev "drivhuset" i agter bygget da den skulle indsættes på Ystad-Rønne?

Hej Niekind.

Drivhuset blev monteret, da skibet som Wasa Prince blev sat i fart mellem Vasaa i Finland og Umeå i Sverige i 1989. Inden da havde den sejlet 6 år i den engelske kanal, men jeg giver dig lige et link. Det vil give dig en masse svar og billeder. ;-)
http://ferry-site.dk/ferrycompany.php?Rid=5&lang=en

Gå ned i listen til du finder Peder Olsen, du finder en masse andre oplysninger om gamle skibe til Bornholm.

--
[image]

Venlig hilsen

Morten Beck

Tak... :-)

Her er lidt mere nostalgi:

https://plus.google.com/photos/115485926405311500896/albums?banner=pwa

Herlige billeder. Er netop hvemvendt fra Bornholm, hvor jeg havde fornøjelsen af de to speedbåde "Villum Clausen" og "Leonora Christina". Sidstnævnte og altså den største og nyeste var faktisk en hel fornøjelse at sejle med. Den var både rummelig og lå roligt i vandet. Dog pakkes begge færger så tæt at man i den grad frygter for buler i bilen, når nabobilernes døre går op og i.
Men de er effektive... godt nok noget andet end dengang "Peder Olsen" skulle lastes og tømmes. Jeg har misset færger i Limhamn, fordi det tog over en halv time at komme ud af "Peder Olsen".

Har "Anker" og "Kofoed" nogensinde sejlet fast mellem Ystad og Rønne eller har det altid været fra København?

Har "Anker" og "Kofoed" nogensinde sejlet fast mellem Ystad og Rønne eller har det altid været fra København?

Jeg mener at kunne huske at de havde nogle faste dagture mellem Rønne og Ystad på et tidspunkt.

Mvh Klaus

--
[image] [image] [image]

Der er iøvrigt lige udkommet en bog om færgerne til Bornholm:

http://www.gucca.dk/det-er-noedvendigt-at-sejle-bornholms-livline-til-resten-af-verden-...

Har "Anker" og "Kofoed" nogensinde sejlet fast mellem Ystad og Rønne eller har det altid været fra København?

Det har de, har selv sejlet med "Povl Anker" fra Ystad til Rønne, på lejerskole tur til Bornholm. Den gang kørte vi over Sverige på turen mod Bornholm. Men tog hjem med nat skibet til København.
har været omkring 1983. . .

Mvh
Holger Cordtz

Jeg har også for et par år siden sejlet med Povl Anker fra Ystad til rønne :)

--
Mvh Mikkel

Det har de, har selv sejlet med "Povl Anker" fra Ystad til Rønne, på lejerskole tur til Bornholm. Den gang kørte vi over Sverige på turen mod Bornholm. Men tog hjem med nat skibet til København.
har været omkring 1983. . .

Jeg fandt en gammel sejlplan fra sommeren 84, hvor tiderne til Ystad er angivet.

[image]

Klik for pdf-fil: Fartplan - Bornholmstrafikken sommer 1984

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Et godt skib, nogle sikkert savner (Billedegætterier)

Et godt skib, nogle sikkert savner

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

OT - Et godt skib - Polske "færger" i Rønne havn

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30/40 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Det er nødvendigt at sejle

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Et godt skib, for præcis 30 år siden (1 foto)

Jernbanelinks

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak