Hej hrn, jeg har svært ved at se, hvorfor dit svar skal være i en så nedladende tone, men lad nu det ligge. Det er da sikkert rigtigt, at der er nogle transporter, der skal hemmeligholdes af den ene eller den anden grund, men det er så få så få ud af de mange der er. Jeg tror næppe det er hele forklaringen på, hvorfor det skal være så hemmeligt det hele. Jeg tror der er en tradition, som for nogle er meget svær at bryde, og den tradition bygger på et eller andet jeg ikke helt kan gennemskue. Der er jo nogle få der faktisk af og til tipper os andre her på forummet trods mange andres hemmelighedskræmmeri.

Kære Svend

Det er ikke negativt ment............

Men for ikke at "komme til" at videre give "måske" mindre heldige oplysninger og da det vil kræve unødigt personale at "sortere" TA er det nemmeste ikke at lægge det ud offentligt, terrorlovgivningen gælder faktisk her.

Der findes også operatører der ikke er interessede i, af konkurrence hensyn, at deres TA deles rundt til uvedkommene...

Mvh
HRN

Det er da sikkert rigtigt, at der er nogle transporter, der skal hemmeligholdes af den ene eller den anden grund, men det er så få så få ud af de mange der er. Jeg tror næppe det er hele forklaringen på, hvorfor det skal være så hemmeligt det hele. Jeg tror der er en tradition, som for nogle er meget svær at bryde, og den tradition bygger på et eller andet jeg ikke helt kan gennemskue.

TA må ikke videreformidles til 3. part. Sådan er det. Det kan diskussionen her ikke ændre på. Om det er latterligt eller ej, vil jeg ikke forholde mig til, jeg accepterer at reglerne er som de er.
Jeg er til tider også i kontakt med sådanne planer og jeg kunne ikke drømme om at dele dem, selv til fotografer jeg kender, simpelthen af den årsag at man ikke må.
Såfremt du vitterligt vil til bunds i dette og evt. have ændret reglerne således at der kommer "offentlige" TA og "hemmelige" TA, så tag det med BDK og ikke på et tilfældigt forum. - Det ændre jo ikke noget.

Der er jo nogle få der faktisk af og til tipper os andre her på forummet trods mange andres hemmelighedskræmmeri.

Og dem om det. Jeg vil bare ikke bakke op om det! Bare fordi andre kører spritkørsel, betyder det ikke at jeg også må.

Jeg håber du forstår opfordringen i dette indlæg og ikke blot opfatter det som "affejende".

/Filip

Kære alle

Jeg kan udmærket godt se, at det for jernbaneinteresserede fotografer og andre, kan være ønskværdigt at have særtogsplaner og andet tilrådighed.
Jeg erkender også at ”viden er magt” og at mange personer med adgang til bl.a. særtogsplaner, af en eller anden personlig årsag, ikke ønsker at dele dem med andre af bl.a. hobbymæssige årsager (jeg er den eneste der har fotograferet dette eller hint).
Når dette så er sagt kommer vi ind på det TJENSTLIGE aspekt med at videregive informationer af TJENSTLIG karakter til 3. person. Altså personer, der ikke har adgang til eller brug for disse informationer for at kunne udføre deres pålagte tjeneste.
Hvordan DSB, andre operatører og Bane Danmark nu ser på begrebet ”TJENESTEKØREPLAN” og ”SÆRTOGSKØREPLAN” har jeg ikke kendskab til nu. Men begrebet TJENESTEKØREPLAN betyder vel, at det er for TJENESTEN og det samme gælder vel stadigt for en SÆRTOGSPLAN.
Derfor bør ”man” vel undersøge om hvilken politik og eventuelle restriktioner TK og særtogsplaner eventuelt er belagt med. For ER det TJENSTLIGT og BELAGT MED RESTRIKTIONER at videregive informationer, kan man jo blive tiltalt for brud og det kan jo så i sidste ende have ansættelsesretlige konsekvenser, ”if the shit hits the fan”. Altså, tænke sig om FØR end man udskriver og udlevere et tjenstligt stykke papir til 3. person, med mindre dette er påført og tilladt.
Af samme årsag er et ”nej” vel også et ”nej” hvis begrundelsen er tjenstlig, ikke sandt? Og så skal ”ikke tjenstlige” (os uden tjenstlig og dermed lovlig adgang) acceptere dette og lade være med at plage. Og det selvom andre har gjort eller gør det.

Tak Jan, jeg sætter mere pris på det, end du aner :)