Togforbindelsen til Sverige er ikke midlertidig, men derimod permanent - problemet er bare, at den ikke bliver brugt, idet jernbanetransitgods med vold&magt skal føres ad den store omvej via flaskehalsen henover Fyn/Sjælland/Øresund, sådan at de dyre anlægsinvesteringer dér kan tjene sig hjem.

Det er en strid om ord. Jeg tænkte den togforbindelse, hvor Stena Scanrail sejlede tomme togsæt mellem Frederikshavn og Göteborg. Mig bekendt sejler Stena Scanrail med lastbiler på ruten.

Hej Carsten

Meget enig med dig - som lokale ser man ofte turister og gæster "lede" efter busstationen, og området rundt banegården er ikke gennemtænkt.

På den anden side virker det som om tanken med Stena Scanrail aldrig helt har hverken opnået eller fåeet den attention som bl.a. politikkerne og lokale ønskede.
se:
http://www.jernbaneklub.dk/jernbanen/2002/blad6-2002stenarailferry.pdf
allerede i 2002 en artikkel om Kragholmen.

At DSB og Bane Danmark idag ser positivt på planen er vel helt naturligt. DSB har ingen godstransport og skal - efter politikernes ønske- satse på time drift de kommende år. Bane Danmark synes positivt stemt for at mange gods spor fjernes.
Så faktum er - godstrafik på bane er ikke i fokus hverken her eller andre steder i DK.
Vi har dog set at en "alternativ" rute til det eksisterende net kan være en god satsning når både broer og spor ødelægges. Her tænker jeg på Hector Rails uheld i Sønderjylland før jul, samt den lokale jernbanbro over Limfjorden.
I begge tilfælde tror jeg man var glade for den alternative rute over henholdsvis Tønder og Gøteborg via Stena Scanrail.
Men naturligvis kan vi jo ikke opretholde sådanne alternative ruter i tilfælde af uheld.
Så umiddelbart helt enige med alle om at den nye trafikterminal gør byen mere attraktiv for lokale og turister- trods det faktum at det går ud over gods spor på Kragholm

Hej forum !

Jeg er helt enig med Børge !

Ideen om at samle bus, statsbane, privatbane, færgerne til Gøteborg, Oslo og Læsø, er slet ikke dum !
Jeg sælger rigtig mange rejser til Stena Line, kombineret med bus/tog, men (desværre) tager de fleste x-bussen,
da stoppestedet er tættest på, og jernbanen bliver fravalgt...

Et godt forbillede kunne være Helsingborg !

Håber Kommunen og de øvrige aktører kan se disse visionære planer !

Mvh.

Ulrich / Thisted banegård

Netop det foreliggende projekt vil forhåbentlig kunne skabe mere synergi mellem de forskellige transportformer. Afstanden til færgelejerne er dog uforandret - med tung oppakning, og i regn og blæst er gåturen ned til færgehavnen ikke nogen udpræget fornøjelse - men det lukrerer byens taxavognmænd jo på, så derfor har de rimeligt godt styr på togtiderne

I har fået jer en fin trafikterminal i Thisted, og denne samtænkning af bus- og togtransport ses også i bl.a. Viborg og i Vejle.
I Aalborg er der derimod en temmelig lang og kringlet vej mellem stationen og busterminalen - her har man valgt at have en parkeringsplads foran stationen, frem for at lave et fælles stoppested for f.eks. Linie 2 og Linie 12, så de mange pendlere til universitetet ikke skal løbe 3-400 meters hækkeløb hen til Linie 12, mellem parkerede biler, og mellem vejtræer, lygtepæle og skilte, som "sjovt" nok skal anbringes lige midt i det smalle fortov, så en barnevogn ofte skal bruge cykelstien for at komme udenom, og mellem vildtvoksende dynger af ulovligt parkerede cykler foran Kennedy Arkaden, samt de andre fodgængere på den sparsomme plads.
Lindholm Station er derimod til topkarakter, så i Aalborg Kommune kan man også finde ud af at gøre det "rigtigt".
I Hjørring bliver det derimod nok lidt vanskeligere - pladsen syd for Parallelvej er godtnok noget trang, men der foreligger et forslag fra sidste år, som betyder et farvel til parkeringspladserne og desværre også til den meget fine cykelparkering sammesteds.
I Hjørring har stationen og rutebilsstationen altid vendt ryggen til hinanden, adskilt af mure og af den til tider temmelig tætte trafik på Parallelvej, og det har hidtil været en gordisk knude. Især eftersom at Hjørring Kommune fattes penge, men også på grund af "uafklaretheden", så har kommunen intet foretaget sig i og omkring rutebilsstationen, som nu på snart 15. år ser sådan her ud. Men kan håbe på, at det kan blive bedre, sådan at Hjørring bedre kan være bekendt at få gæster udefra.

Med det foreliggende forslag vil der her i Frederikshavn kunne opnås en god synergi - og her vil det også være en stor fordel for byens mange udenbys og udenlandske gæster (og for os lokale), at bus- og togtrafik "spiller sammen" og er let at finde.
Tankerne har rumlet i en del år - bl.a. i 2010 og 2011 blev der løftet lidt af sløret for, hvad der rumlede.
Os cyklister må så håbe på, at overdækning af cykelparkeringen er med i planerne - og måske endda også at etablere et aflåst cykelrum til dem, der pendler til byen, så cyklen kan stå sikkert og tørt natten over (og det er ikke gjort med en "afskærmning" med trådnet om en del af de åbne/halvåbne cykelparkeringer - det skal være en "rigtig" bygning).
Det spændende bliver så, hvornår planen eventuelt bliver sat i værk - lad os håbe, at Plan- og Miljøudvalget eventuelt får tingene til at falde på plads allerede i den indeværende uge, sådan at der kan arbejdes videre med projektet.

Hej Ulrich

Uden en højhastighedsversion af TFJ/FFJ, -tror du så ikke det stadig er smartest med krydsbussen. Der er godt nok langt fra Ti til Fh nedenom...

vh

Per

Gode Debattører

Som ny må man lige stikke en finger i jorden ... men til den overordnede Debat om en evt. kommende Trafikterminal i Frederikshavn må jeg give ivar ret .....

Et er vores Busterminal i flere år har været helt ude i hampen, men det som der er tale om er en ændring af hjertet af Frederikshavn.

Jeg har boet i Frederikshavn siden 1964 og fulgt udviklingen også da man kørte med tog helt til Sessan Færgerne ....

Omlægningen af banen i 70'erne ....

Jeg er dybt bekymret for hvad man vil med den tunge trafik omkring en evt. Trafikterminal og forstår slet ikke hvad man vil bruge plads til som en Dagligvarer butik.

Jeg er født ind i DSB .. begge mine Bedstefædre var hos samme og problemet med banen nord for Limfjorden har min helt store interesse ...

Til daglig er jeg udpræget Maritim Fotograf .. men også Tog har min Interesse ...

Tegningen på Kanal Frederikshavn er misvisende og en om'er ... det holder næppe.

Med venlig hilsen

UD&SE - Keld i Frederikshavn