Tak for billedet, Claus!

Vejstrup var min barndoms sommerferie-stationsby, idet mine bedsteforældre på mødrene side boede dér indtil 1962.

Vejstrup St. 27.06.1964 med JB-P's cykel (nm).

Desværre fik jeg først taget billeder dér i 1964 på en cykeltur med JB-P, for "banen var jo DSB", og mine tidlige fotobestræbelser gik jo på privatbanerne.

Driften var indstillet med udgangen af marts 1964, men sporoptagningen ikke rigtig indledt endnu.

I 50-erne havde Vejstrup foruden teglværket på vestsiden af banen og bryggeriet på østsiden 2 købmænd, 1 slagter, 1 bager, 1 portrætfotograf, karetmager, landsbysmedie, vognmand Sørensen med "lillebil", minibus og Triangel-turistbus, stort mejeri samt en gul iskiosk, hvor vi købte runde Hesselager ispinde for 10 øre. Og solen skinnede altid. I dag er der stort set intet.

Fra banen husker jeg A-maskiner, MDF- og MP-motorvogne samt nogle sære boggievogne, der havde været SFJs.

Til alt held har Erik (EVP) en skøn hjemmeside om SNB.

Bedste hilsener
Niels

Godt, vi er flere, der har veneration for SNB.

Fra en anden god hobby-kollega har jeg modtaget nogle fotos fra banens sidste tid, som jeg nu kan vise her:

DSB MT 158 ved Kogsbølle, 27.03.1964 (foto: PQO, arkiv: nm).

Selv oplevede jeg ikke MT på SNB, kun på Odense-Svendborg. Oprangeringen er i øvrigt EH pakvogn, CQM og ASM personvogne. De tidligere SFJ-boggievogne var taget ud af driften på dette tidspunkt.

DSB MP 548 ved Kogsbølle, 27.03.1964 (foto: PQO, arkiv nm).

Efter motorvognen kom ARM og CQM.

Vejstrup Station, 27.03.1964 (foto: PQO, arkiv nm).

Tidligere skrev jeg, at banen indstillede driften med udgangen af marts 1964. Det korrekte tidspunkt er selvfølgelig pr. 30. maj 1964. Sorry!

Bedste hilsener
Niels

Kære alle,

Selv om SNB som sådan ikke blev prioriteret ind i mit sparsomme fotobudget, så jagtede jeg dog rullende materiel med relation til de sydfynske baner. Bl.a. har jeg tidligere i forum skrevet lidt om min jagt på EHP-vognkasser.

Men de sære boggievogne, jeg selv havde kørt med, stod højest på min "ønskeliste", og det lykkedes da også at få de fleste i kassen:

DSB CMMP 2412, Nyborg Havn i juli 1959 (nm).

Vognen var ved at blive rengjort til dagens trafik, formentlig til et af iltogene Ng-Svg. Vi, der skulle til Vejstrup, var i de seneste år henvist til rutebilen, der "kørte over land", idet landsdelsforbindelsen (bl.a. tog 25) kun havde forbindelse til iltoget, som ikke holdt i de små stationsbyer, herunder Vejstrup.

En eftermiddag observerede jeg netop det gennemkørende iltog mod Svendborg i Vejstrup, og dets oprangering var så spændende, at jeg på rekordtid tilbagelagde de 10 km til Svendborg på min cykel og med kameraet på nakken. Da jeg nåede frem, havde MP-vognen løbet om, klar til returløbet mod Ng:

DSB AZMP 399 i Svendborg, juli 1959 (nm).

DSB CMMP 2413 i Svendborg, juli 1959 (nm).

Den "ægte" DSB-vogn i stammen var formentlig en CQM, idet 1.kl. jo var tilgodeset i den særprægede AZMP-vogn med de dobbelte vinduer og de buede vognsider.

I Nyborg fangede jeg også ét af "familiemedlemmerne" - i et tog fra Fåborg:

DSB COMP 2796, Nyborg H. i juli 1959 (nm).

Og endelig, et pat år efter, hvor min DSB-fætter var (for-)flyttet til Århus, et gensyn med én, der havde set bedre tider:

DSB CMMP 2412, Århus G. 18.10.1961 (nm).

Kære Erik, du er velkommen til at inkorporere de fotos, du ønsker, på din hjemmeside, når blot ophavet nævnes.

PS: I sommeren 1959 var jeg godt 13 år og brugte et Agfa CLACK med 8 billeder pr. film.

Bedste hilsener
Niels