Havnebanen går ikke ret langt mere og bliver kun brugt "op ad bakken" af jernbanemuseet. Resten henligger delvist overbygget og der er flere vejanlæg, som er anlagt hen over den nede ved havnen. Selve havnen er ved at blive ombygget til varehuse for villige skatteydere i mange etager. Jeg tror helt og aldeles at interessante havne aktiviteter er ved at blive smidt væk.

Dermed er der heller ikke trafik ad sporet op til vinhandleren HJ Hansen, som som bibeskæftigelse tager sig af gammelt jern, herunder tidligere en del ældre jernbanemateriel og hele privatbaner....dog kan Hr hansens forretning vel fortsat yde ambulant opskæring af jernbaner og lignende, hvis nogle ønsker det (og det er der jo stadig).

Ude ved det tidligere Sukkerkogeri henligger stadig en del sporstumper fra forskellige industrispor, forbundet til det europæiske jernbanenet gennem godssporet mellem odense og Fruens Bøge. Godssporet er dog afbrudt i den sydlige ende for mange år siden.

Alle privatbanerne (OKMJ, OMB og NFJ) er pillet op helt ind til Odense Hovedbanegård.

Det kringlede industrispor mod sydøst til fx de tidligere Forenede Automobilfabrikkerer også forsvundet (det meste af det).

Det gæder også godsterminalbygningen, som omsider blev revet ned.

Så Odense er ikke den store, vidt forgrenede station mere, men er dog interessant i det jernbanemuseet stadig ligger der trods kommunens forsøg på at indkapsle det i nybyggeri og luftbroer mv.