Næstved bliver det nok ikke.
Både Banedanmark og Næstved Kommune har store planer for pladsen.

Der skal rykkes rundt på sporene, og der bliver jo nok også nedlagt en del når man nu er i gang.

Kommunen vil gerne bygge en campus på stationsområdet,på begge sider af stationen, de planer er der dog mere tvivl om, men byrådet har lavet en principbeslutning.

Hilsen
Lars

Nu, hvor jeg har læst de mange kommentarer om Køge, kan jeg kun opfordre til at se den projektbeskrivelse, der ligger på Køge Kyst's hjemmeside. Den kan ses her:
http://www.koegekyst.dk/planer-og-byggeri/udviklingsplan.aspx
Og ja, det er meningen, at overkørslerne i Køge skal fjernes, da vejdirektoratet mener, at de er lukket for lang tid i forbindelse med afviklingen af togtrafikken. Man mener også, at byen deles over i to på grund af jernbanen. Derfor skal der nu laves en firesporet vej fra Værftsvej under godsterrænet, der virkelig kan bringe trafikken ind til bymidten...
Desuden vil man flytte Værftsvej tilbage til den gamle placering langs Junckers hegn, hvor den lå 'i gamle dage'. Derved bliver et større sammenhængende areal ledigt, som sammen med arealerne ind mod banen kan danne en bedre helhed for eventuelt byggeri.
Een af de ting, jeg altid har syntes om ved Køge, er, at byen, til trods for, at den er blevet en større oplandskøbstad til København, indtil nu har formået at bibeholde det landsbypræg, som jeg ved, at mange mennesker sætter pris på. Men det vil altså være slut, hvis Køge Kyst får gennemført deres projekt. Og hvad værre er: det, der ser fint ud på papiret, behøver ikke at fungere i virkeligheden.
Samtidig vil der ikke mere være plads til en jernbaneklub, der gennem de sidste 40 år har været med til at sætte Køge på landkortet for de kanp 200.000 passagerer, vi har kørt med.
Det bringer mig så videre til overtvejelserne om, hvor vi skal flytte hen.
Desværre er jeg sikker på, at stationer som Næstved og Vordingborg med de store godsarealer, der er, vil blive fyldt op med alskens spormateriel og andre maskiner, når nu Fehmarn-byggeriet kommer rigtigt i gang.
Et sted som Næstved eller Vordingborg havde ellers været ideelt.
Derfor er det endnu mere trist, at Næstved-Dalmose-Slagelse fik den karakter, som den ahr i dag. Jeg ved ikke, hvorfor man kalder det 'Fodsporet', for det er da det eneste, der mangler på den strækning. Jeg var i 4262 Hårslev i onsdags og der var ikke et øje at se (og slet ingen fødder) på det 3,3 km lange stykke, der kunne overskues fra broerne. Men politikerne fik et monument over deres regeringstid!

NielsH

Har man overvejet en fusion med Nordsjællands Veterantog?

Hvis man ser bort fra ERTMS problematikken, så er der da et sidespor ude ved motorvejen, som kommunen en gang har investeret i?
Kunne man ikke udbygge det, med en vognhal og nogle forgreninger?

(og noget hegn og nogle kameraer... gerne med 220v i toppen af hegnet !!!)

ERTMS vil selvfølgelig være et problem, men det er ØSJS jo ikke alene om at have.

Mon kommunen vil stille areal til rådighed lige op til et transportcenter? Ud over det, er der ikke meget fornøjelse ved blot at have sit materiel holdende bag et hegn uden at have mulighed for at komme ud at køre med det.