Så er den på vej væk:

http://hvidovre.lokalavisen.dk/se-billederne-farvel-til-goerloese-station-/Lokale-nyhed...

Her er et billede fra 1980:

Og her den 29 april 2012. Trist med alle de nedrivninger i disse år

Bygningen er også med i denne video: http://www.youtube.com/watch?v=WkpVh6KEccc

Sørgeligt. En "fattig" tid vi lever i industrikulturmæssigt. Hvis bygninger ikke rives ned ombygges de ofte til ukendelighed.

Trods alt så hurra for projektet Dyssekilde st., hvor der er
indvielse af den færdigrestaurerede bygning i morgen den 29.09.2012.

Suk og hilsen fra Holger i Hedehusene

En positiv udvikling mellem de to billeder i tråden er dog, at der er kommet et ekstra spor på stationen :)

Om jeg begriber hvorfor Hillerød kommune med Tue Tortzen i spidsen endnu engang sætter et dyrt projekt igang, som de ikke på nogen måde har sat sig ind i.
Hele nedrivningen skyldes at man vil lave en vendeplads til busserne, med det argument at Gørløse er blevet et trafikalt knudepunkt.

Jeg er med 600S et par gange om ugen, og selv i de timer hvor der er 10-minutters drift har busserne ingen problemer med at komme igennem den gamle stationsvej.
Og der er næsten ingen der skifter fra bus til tog her eller omvendt.
Folk står ikke af lokalbanen for at tage bussen det sidste stykke til Hillerød, som ikke engang kører gennem selve byen,
og det er de færreste pendlere fra Frederiksværkbanen som skal til Slangerup, Ølstykke eller Roskilde.

På den anden side. Med den stand stationen var i, så kunne man lige så godt nedrive den.
Man har åbenbart givet fuldkommen op overfor hærværksbøllerne på det kanter.

Så er den på vej væk:

http://hvidovre.lokalavisen.dk/se-billederne-farvel-til-goerloese-station-/Lokale-nyhed...

Her er et billede fra 1980:

--------------

Tro det eller ej ! ! !

Ved et rent tilfælde, kom min side om Gørløse station på nettet samtidig:

http://evp.dk/index.php?page=september-2012 med endnu nogle fotos fra "dengang".

Erik V. Pedersen.
www.evp.dk

HFHJ M 11 - Dk 76 - 60 - C 41 som tog 12 kl. 07:26 i Gørløse 10.07.1973 (nm).

Min flaskegrønne Ford Escort 1300 fra 1972 blev solgt allerede året efter.

M.v.h.
Niels

HFHJ M 11 - Dk 76 - 60 - C 41 som tog 12 kl. 07:26 i Gørløse 10.07.1973 (nm).

Min flaskegrønne Ford Escort 1300 fra 1972 blev solgt allerede året efter.

M.v.h.
Niels

-------------------

Hej.

Min "side" i morgen søndag, i rækken af HFHJ-stationer, burde have været Brødeskov st (byen Nr. Herlev), men af en eller anden grund fik jeg aldrig taget billeder af stationsbygningen.

Måske bør jeg appellere til Niels Munch eller andre "gamle" fotografer om fotos fra "dengang" (i de gode gamle dage).

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=september-2012

(Fotografierne kan f. eks. lægges ind her med oplysning, om de må bruges på min side.
På forhånd TAK.)

Hej Erik

Et par billeder fra Brødeskov St. som du frit kan anvende, hvis de er gamle nok.

PBP

Brødeskov st 1977

OKMJ 14 Brødeskov ca. 1980

1977

Midtbanens indføring 1976

Hej Erik

Et par billeder fra Brødeskov St. som du frit kan anvende, hvis de er gamle nok.

PBP

Brødeskov st 1977

OKMJ 14 Brødeskov ca. 1980

1977

Midtbanens indføring 1976

--------------------

Tak Per -- flotte fotos - endda også med Midtsjællandsbanen.

Så er "Dagens" da ved at være reddet for søndag.

Hilsen -- sammen er vi bedst (frit efter en bank!)

Erik V. Pedersen
http://evp.dk/index.php?page=september-2012

Kun dette har jeg fra Brødeskov:

HFHJ Nr. 9 med særtog for pre-DJK i Brødeskov 18.09.1960 (nm).

..... og vi har jo en aftale, Erik .

M.v.h.
Niels

Hej.

Stor TAK til de tre indsendere af Brødeskov/Gørløse-fotos. Sammen med et par af mine egne fotos + et par "gengangere" blev der vist -alt i alt- en ganske nydelig "side" ud af det, med nærmest mere indhold end på flere af de øvrige.

I løbet af i morgen -søndag- kommer der også ydeligere "et par" fotos på siden om Gørløse -gammelt som nyt.

TAK.

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=september-2012

Så er den på vej væk:

http://hvidovre.lokalavisen.dk/se-billederne-farvel-til-goerloese-station-/Lokale-nyhed...

Her er et billede fra 1980:

-------------------

Sidste.
I dag -4. oktober 2012-, hvor dette skrives- er der næppe meget mere tilbage af Gørløse station. Se dette indlæg:

http://hilleroed.lokalavisen.dk/se-billederne-farvel-til-goerloese-station-/Lokale-nyhe...

med fotos, der vist endda er en eller et par dage gamle.

Sic transit gloria mundi.

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=september-2012 (29. september)

Jeg havde et ærinde i Gørløse og brugte lige dagens sidste stråler til at snuppe lidt status billeder.

Jeg vil sige at jeg har svært ved at se hvor nyanlæg til busserne kommer ind, for mens jeg var der kom 2 busser som ikke havde problemer med at komme forbi. Der så ikke ud til at være sket andet en stationsbygningen er væk, men der sker måske noget til foråret?

Og så måske lidt jernbane arkæologi:

Mod Hillerød var der disse skinner nede i græsset, men ikke noget sporskifte at se længere ude:

Jeg havde et ærinde i Gørløse og brugte lige dagens sidste stråler til at snuppe lidt status billeder.

Jeg vil sige at jeg har svært ved at se hvor nyanlæg til busserne kommer ind, for mens jeg var der kom 2 busser som ikke havde problemer med at komme forbi. Der så ikke ud til at være sket andet en stationsbygningen er væk, men der sker måske noget til foråret?

Jeg stødte lige på dette fra infomøde i Gørløse

Movia fortalte om planerne for den fremtidige busbetjening af Gørløse.
600S skal naturligvis stadigvæk betjene byen, og ikke bare ”midtbyen” men også stationen skal busbetjenes.
Dette skal som udgangspunkt ske via Stationsvej, da det ikke er muligt at vende busserne ved stationen og således udelukkende bruge den nye forlængelse af Borupvej og Hovedvejen. Der er ikke truffet en endelig beslutning af løsning på nuværende tidspunkt!
Der er stor utilfredshed med denne løsning i byen. Kommunen, Movia, Lokalbanen og Vejdirektoratet lovede at undersøge muligheden for at finde areal til en vendeplads ved stationen og at få denne finansieret.
Det er vendepladsprojektet der er gået i gang.

Dette skal som udgangspunkt ske via Stationsvej, da det ikke er muligt at vende busserne ved stationen og således udelukkende bruge den nye forlængelse af Borupvej og Hovedvejen. Der er ikke truffet en endelig beslutning af løsning på nuværende tidspunkt!

Det var også noget lignende jeg forstod på de tidligere indlæg, men som det ses af et af billederne kører 600S allerede forbi stationen via Stationsvej, som jo er forlænget ud til den nye forbindelsesvej imellem de to rundkørsler - den ene på den gamle vej og den anden på omfartsvejen. Jeg kan ikke rigtig se det store behov for vendesløjfe.