Hej Venner.

Lollandsbanen.

Nykøbing Falster-Maribo-Nakskov

Åbnet 1. juli 1874
Længde: 50,2 km
Sporvidde: 1435 mm
Eksisterer: Ja, Regionstog A/S

Stationer: Nykøbing F Station - Øster Toreby Station - Grænge Station - Sakskøbing Station - Maribo Station - Ryde Station - Søllested Station - Avnede Station - Nakskov Station.

LJ M 34,35,36 ved værkstedet i Nakskov.22/7 2004.
© Jan Pedersen.

LJ M38 med 2 godsvogne i Nakskov. Dato 31/10 2003.
© Jan Pedersen.

LJ M 34-37 i Nakskov 1994.
© Erik Nikolaisen.

M 34 udstillet i Maribo 1992 i anledning af Museumsbanens 30 års jubilæum.
© Erik Nikolaisen.

LJ M38, og LJ MX 34 i spor 2 med 15 Railion Tagnoos vogne på Sakskøbing Station.
© Jan Pedersen.

Håber i vil vise nogen flotte fotos

ja det var dengang der kørte tog (rigtige tog).
Det der fascinerede mig mest på LB var at jeg i en relativ høj alder kom til øen, og så at der i Maribo var sidespor i alle retninger, og endnu mere vildt, en hel ringbane i Nakskov plus det løse

Pas lige på forkortelsen "LB". Den anvendes både for Langelandsbanen og Lokalbanen (i Nordsjælland).

Ja og LJ står for Lollandsbanen.

Hej Venner.

Lollandsbanen.

Nykøbing Falster-Maribo-Nakskov

Åbnet 1. juli 1874
Længde: 50,2 km
Sporvidde: 1435 mm
Eksisterer: Ja, Regionstog A/S

Stationer: Nykøbing F Station - Øster Toreby Station - Grænge Station - Sakskøbing Station - Maribo Station - Ryde Station - Søllested Station - Avnede Station - Nakskov Station.

Maribo - Bursø - Holeby - Rødby - Rødby Havn

Eksisterer ikke

Her er nogle fra min arkiv....

LJ SP 2 - Nykøbing F, 11-09-1961 ( Foto: ?, Arkiv: Baumann )

LJ M 7 og M 8 - Maribo, 19-04-1976 ( Foto: Hans Kobschätzky / Arkiv: Baumann )

Øverste: LJ M ? - Nykøbing F, ca. 1953
Nederste: NKJ SM 13 - Nakskov, ca. 1953?
Foto: Gatzweiler / Arkiv: Baumann

ups. sorry. endnu en and. og jeg bor endda på Falster! Selvfølgelig LJ. Havde lige siddet og læst om Langeland mm.

Bare iorden, Ole.

Mere fra LJ.

LJ M12 holder uden for remisen i Nakskov.11/1 2007.
© Jan Pedersen.

Hej Jan.
Skal vi så ikke lige se den i action

Mvh. Martin

Endda på "Naksov ringebane" kan jeg se, eller rettere havnedelen af denne.
(I anden sammen diskussion om hvorfor Jerbanefærgen "Lolland" til Spodsbjerg havde jernbanespor, da der mig bekendt ikke var spor på færgelejet i Nakskov, selvom der jo var en havnebane)

Det har aldrig været på tale, at anlægge spor til færgelejet i Nakskov. Derimod var der for mange år siden en ganske kort overgang tale om sporforbindelse til Tårs Færgehavn, men det blev kun ved planerne.
Til gengæld havde Lollandsbanen fra 1957 rutebildrift mellem Nakskov Station og færgelejet på Nakskov Havn. Rutebilen blev i mange år kørte af en chuffør, der blev kaldt "Farmand"!

Ok. samme model som HFHJ og Grenåfærgen da den blev flyttet i Hundestedhavn. Bus fra station til færge.
Så kan man jo sige, at det vvar en slags spøgelsesspor på færgen

Hej Martin.

Det er super billeder af en flot maskine som bare desværre er hensat inden i remisen i Nakskov, synd man ikke vil bruge den?

Jernbanefærgen Lolland havde jernbanespor, fordi den havde sejlet på overfarten Svendborg-Rudkøbing, meden LB stadig kørte! Herefter Nakskov-Spodsbjerg.

Ja det er skønt at se gode gamle billeder fra de gode tider på Lollandsbanen. Så skønt at se noget med LJ M12.

LJ M32 i Nakskov.15/10 2007.
© Jan Pedersen.

Ikke for at virke skolelæreragtig, men når der nu kører et tema om banen, så skal vi lige have på plads, at LJ betyder Lollandske Jernbaner, og henviser til alle baneselskabets strækninger: Nakskov-Nykøbing, Maribo-Rødby Havn og Maribo-Bandholm.

De øvrige jernbane på Lolland - minus SNNB - havde alle driftsfællesskab med LJ, men det er en anden historie.

Et mere med M32.

LJ M32 ved Nakskov Station.
© Jan Pedersen.

Manden med brillerne er tidligere værkstedchef Ib Andersen af den gode klasse.

Har nogen andre været heldig med at få godsbilleder fra sidst i 90'erne og ligeledes med Lollikken, det gennemgående tog fra København?

Snestorm og snefydning over bl. a Lolland. Der har været travlhed på Lollandsbanen
hvor man kæmper for at få rydet sne som Passagerne kan komme til Julefest.

RT LJ M36 har været mange gange ude siden i nat med sneslynge. Men er set en del gange idag solo som snerydningstog.

RT LJ M36 holder i spor 2 på Nakskov Station. 23/12 2010.

RT LJ M36 ved Skovlænge nær Søllested, som snerydningstog. 23/12 2010.

Godt strækningsskud Jan

Tak Johnni.

Her er en video.

http://www.youtube.com/watch?v=2na8HWEhx-E

Sjovt billede. Man kan blive i tvivl om, hvilken vej den kører.

Hedehusene, 24.12

Hej!

Øverste foto ligner bestemt ikke Nykøbing F - snarere Nakskov.

Og så glædelig jul og godt nytår til alle.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Snerydning på Lollandsbanen:
Lollandsbanen havde travlt igen idag. De var ude imorges med RT LJ M36 + LJ Ss 1 sneslynge fra Nakskov til Ryde.

Senere kørte RT LJ M36 solo som snerydningstog fra Nakskov til lige efter Øster Toreby.

RT LJ M36 + LJ Ss 1 sneslynge i Søllested. 24/12 2010.

RT LJ M36 fyldt med is og sne holder i spor 2 på Nakskov Station. 24/12 2010.

I Rydeskov. 24/12 2010.

Glædelig Jul.

flotte billeder!
Rart at se rigtig tog på LJ igen!.

Kom i øvrigt til at filosofere over at Lolland vel nærmest var den landsdel der havde det tættets jernbanenet,i forhold til både geografi og befolkningstæthed, da alle privatbaner var intakte (foruden parallelsystemet med smalspor/roebaner), og så med den pudsighed at SNNB tilsyneladende levede sit eget liv uafhængig af resten af nettet.

Mange tak Ole.

Video.

http://www.youtube.com/watch?v=IyKTS32tfFo&feature=player_embedded

Hej Jan.

Super vintervideo.
Jeg er lidt overrasket over hvor meget lokomotivet ruskede når det ramte driverne.
Jeg sidder her og bander over, hvor heldig du var, at du var med, mens jeg selv sad og så Disney-juleshow.

-og det var dæleme kras socialrealisme fra LJ. God film!

Tak for det Søren. Man har sine forbindelser iorden.

Tak Ole.

Man må sige at der sker lidt når 80 tons kommer rullende mod en snedynge

Det var også en fed oplevelse.

God Jul.

Har i billeder med gods fra 90'erne?

Billeder fra igår den 25/12 2010.

RT LJ M36 på værksted da den skulle tø op, man arbejdede i næsten 2 timer på at spule med varmt vand og stænger til at hakke isen af, den var pakket med is og sne.

RT LJ M36 ville fjerne IC2'eren der sad fast i en snedrive, men man kunne ikke koble den på, så man måtte opgive.

hvad er egentlig den aktuelle sidesporstatus på LJ?
mener der stadig er noget i vestende ar broen ved Nyk., ved Grænge, sakskøbing ved sukkerfabrikken, næppe havnebanen mere, os så selvfølgelig Maribo og Nakskov (men ingen havneringbane" mere)

I Nf ligger der spor ned til havnen og ind til sukkerfabriken men har ikke været brugt i mange år.

I Øster Toreby går der sidespor ind til Firma jeg ikke husker hvad hedder og på Google Earth kan man stadigvæk se de ligger der og der er dobbelt sidespor der men har heller ikke været brugt længe.

I Grænge ligger sidesporet ind til det gamle Kommune kemi men heller ikke det har været i brug meget længe.

Sakskøbing sukkerfabrik tja 2005 var sidste gang der var sukkergods der.
Havnesporet har været væk i mange år.

I Maribo er der heller ikke noget tilbage, sidesporet mod Holeby papirfabrik blev taget op for nogen år siden.

Sidesporet mod Bandholm er Museumsbanens og førhen hentede man gods på havnen i Bandholm det var korn og sporene ligger der endnu.

Nakskov er spor forbindelsen mod havnen kuttet der er spor ind til sukkerfabriken men heller ikke dette kan man finde ud af at bruge, så desværre intet gods mere på Lollandsbanen.

I Øster Toreby går der sidespor ind til Firma jeg ikke husker hvad hedder og på Google Earth kan man stadigvæk se de ligger der og der er dobbelt sidespor der men har heller ikke været brugt længe.

Bogen om Lollandsbanen (DJK) må da ellers være en bibel for dig

Citat:
"Da jernbanen til Nysted blev nedlagt i 1966, blev sporskiftet i Lollandsbanens hovedspor ved Nagelsti liggende sammen med nogle få hundrede meter af Nysted-sporet. Her blev fabrikken Raaco opført. Den har modtaget mange råvarer pr. bane. En bilimportør etablerede sig i samme område og han har fået leveret nye biler fra Tyskland på banevogne."

Har nogen billeder af LJ MX med Bg vognene fra 90'erne.

Søger flere som denne. Må godt bruge den her.

LJ M35 med LJ Bg vogne i Nykøbing Falster.
© Ole Madsen.

Nå men det var et forsøg værd.

Nå men det var et forsøg værd.

Hej Jan,
Jeg har en del billeder "fra dengang", men har ikke dias-scanneren stående fremme i øjeblikket. Så du må nøjes med nedenstående foto i dag:

LJ M 35 med godstog Nsk-Nf set øst for Søllested, 20. marts 1989.

LJ MX-eren er endnu ikke omlakeret i Lollandsbanens bemaling, men har blot fået overmalet DSB-logoet.

Jeg skal prøve at få scannet nogle "LJ MX+Bg-"billeder ved lejlighed.

Mvh. John

Hej John.

Det må jeg sige, det er et super godt billede det er dejligt at se rigtigt tog. Jeg vil glæde mig til at se flere af dine billeder.

helt uden for tråd....
John hvad koster en Dias-scanner som din?
Er det besværligt?
MVH
Ped

helt uden for tråd....
John hvad koster en Dias-scanner som din?
Er det besværligt?

Hej Per,
min dias-scanner er egentlig noget skrammel, nemlig en ekstra "lysenhed" som sidder ovenpå en almindelig flatbed-scanner (fabrikat Medion = Aldi). Kvaliteten af scanningerne er mildest talt svingende og det tager en krig at lave en scanning (4-5 minutter pr. foto). Sort-hvid negativer går det helt galt med, ofte er kontrasten ikke-eksisterende.

Andre i forummet har sikkert meget bedre udstyr og kan bedre rådgive om, hvad det kan anbefales at investere i.

Mvh John

Hej Ped,

Jeg bruger en Canon CanoScan 8800F til lige under en tusse. Det er egentlig en flatbed-scanner; men der medfølger forskellige rammer/masker til brug for scanning af 24 x 36 strimler, monterede diapositiver samt 6 x 6 og 6 x 9 negativer. Derudover har jeg selv fremstillet en maske til 6½ x 11 negativer.

Selve scanningen går rimeligt hurtigt, og der er en del indstillingsmuligheder, så man kan spare noget "photoshopping" bagefter. Men støv er altid et problem, som Photoshop dog kan løse. Farvebalance, kontrast og skarphed indstiller jeg efterfølgende med billedvisningsprogrammet IrfanView, der har nogle enkle billedredigeringsfaciliteter.

Bedste hilsener
Niels

Der findes mange typer af scanner og dele meninger om dem....
Jeg bruger Canon CanoScan 5600F som er snart 2 år gammel og jeg kan ikke klage over den - programmet som følger med den, er meget nemt at bruge...og man skal nok regne med at koster max. 1000 - 1500,- Dkr.
Jeg ved ikke hvad de andre ville anbefale .... om det skal være billigt eller kvalitet vare?

Samme valg her .....

Uddannelse på RT LJ MX 36 på Lollandsbanen. 3 skærvevogne SB 4 + SB 5 + SB 10 på krogen. 8/1 2011.

RT LJ MX 36 + RT SB 4 + SB 5 + SB 10 holder i spor 2 på Grænge Station. 8/1 2011.
Foto: Jan Pedersen.

RT LJ MX 36 + RT SB 10 + SB 5 + SB 4 ankommer til Nakskov Station. 8/1 2011.
Foto: Jan Pedersen.

Video.

http://www.youtube.com/watch?v=7hruP3SMU4Q

RT LJ M36 kørte uddannelsetur igen idag. Der var afgang fra Nakskov Station kl
9:25 hvor den kørte solo til Maribo som man ankom til kl. 10:03 og forsatte mod Grænge hvor det så gik mod Nakskov. Den var i Maribo kl 11:18. Man ventede på krydsning af to IC2'er på Maribo Station, derefter var der afgang mod Nakskov.
De var i Nakskov kl. 12:10.
Man kørte kun en tur idag. Man køre sidste uddannelsetur imorgen mellem kl
10-12 fra Nakskov Station solo og om man kun køre til Søllested, Ryde eller Maribo ved man endnu ikke.

RT LJ M36 i Maribo mod Grænge. 15/1 2011.
Foto: Jan Pedersen.

Det er nogle pragtfulde videoer du får i kassen, ljbanen, og tak for, at du så flittigt deler dem med os.

Hej Jacob.

Det glæder mig at du synes om det jeg laver, så man er glad for at der er nogen der kan bruge det man laver, tak for det.

Her er en video fra igår.

http://www.youtube.com/watch?v=509uM2Z76cI

Det var sidste dag med Uddannelse på M36, så går der op til 3 år igen inden der er finpudsning af uddannelse på M36.
Man havde lagt nogen fejl på M36 som Lkf skulle finde og det lykkes.
RT LJ M36 kørte solo fra Nakskov Station kl. 10:50 mod Maribo. De var tilbage i Nakskov kl. 11:30 og man kørte M36 ind i spor 4 bagved LJ Ss 1 sneslyngen.
Det var herligt at følge M36 i to weekender så der kan gå lang tid inden man ser den ude og køre igen?

RT LJ M36 på Nakskov Station. 16/1 2011.
Foto: Jan Pedersen.

Lidt billeder.

LJ Y-Tog i Nakskov mod Nykøbing Falster.
Foto: Jan Pedersen.

LJ Y-Tog ved Gurreby mod Nakskov. 16/8 2006.
Foto: Jan Pedersen.

Jeg ved ikke om man vil se flere Y-Tog fra Lollandsbanen?, men prøver igen.

LJ Y-Tog passerer Erikstrup mod Nakskov. 11/9 2006.

LJ Y-Tog ved Avnede mod Nakskov. 28/11 2006.

Maribo juni 1975, MX 1042.

Tak for billeder fra LJ. Har nogle få dernede fra som er fra juni 1975, bl.a. med færgen Lolland i lejet i Nakskov.

Super billeder, tak for det.

Hej Georg.

Hvad laver en jyde-MX (1042) i Maribo ?

Der er vel ikke tale om 1012 istedet ? Nummeret er svært at tyde i forstørrelse.

Hej Ole

Det ER altså 1042, mit falkeøje fangede med det samme det usædvanlige. Jeg har være helt inde på nummeret. Den må jo have været udlånt til øst, mener også 1012 havde en lidt anden "patina", de jyske havde jo nærmest et lilla skær, i alle fald nogle af dem.

Hilsen Georg

Mx 1042 kom til sjælland i maj 1975 hilsen kej

Et billede mere, håber ikke i er trætte af Y-Tog billeder?

LJ Y-Tog ved Søllested Station. 4/7 2007.

Tak for billederne, Jan! Herligt at se et "kraftigt" Y-tog med 2 motorvogne og mellemvogn, ex-styrevogn.

Som "kvittering" et par ældre herrer, der næppe har gået i persontrafik på LJ og slet ikke sammenkoblet:

LJ M 2 i Maribo, juli 1971 (nm).

LJ M 5 i Sakskøbing, juli 1971 (nm).

Bedste hilsener
Niels

LJ M 7 i Sakskøbing, juli 1971 (nm).

Bedste hilsener
Niels

Uha da, da. Dette er jo M 7. Men det ser dit skarpe øje strax, det meddeles. Tidl Horsens-Odder LM 415

Skønne billeder, dem har jeg ikke set før, tak Niels.

LJ Y-Tog i Søllested. 21/8 2007.

Hej Niels.
Stedbestemmelse for LJ M 5 kommer du til at rette - der er Maribo. M 5 blev anvendt til "rangermaskine" i Maribo, mens M 2 var baneafdelingens. M 2 var komplet indvendig med sæder - jeg har været fører på den i et motortog (VLTJ No 3 - GDS C 31 - C ? - LJ M 2), der hentede/bragte et selskab (Freunde d. Eisenbahn) til/fra Rødby havn. Fra Maribo med KJØGE en tur til Bandholm, hvor som jeg også var fører på.
På denne tur var P. Skebye-Rasmussen tgf bærende en hvid uniformsjakke, hvorfor han siden kaldtes "sovevognskonduktøren"!
Ole-Jørn

Ikke M 5 - M 7 sæ'fø'li!!!

Kære Ulrik og Ole-Jørn,

Tak for jeres årvågenhed, andet billede er selvfølgelig M 7 i Maribo - og turen med "sovevognskonduktøren" var jeg uvidende om !

Bedste hilsener
Niels

..... og da jeg nu kvajede mig så ktaftigt med LJ M 5, som var LJ M 7, er det vel på sin plads med nogle "bodsbilleder"?

Da Lollandsbanen havde fået Y-tog, startede en oprydning blandt det ældre materiel, idet man dog også supplerede op med brugt:

LJ P 73, 75 og 74 (ex DSB CP) i Nakskov 10. august 1969 (nm).

LJ M 2 i Maribo, 10. august 1969 (nm).

I Bandholm skilte man sig af med bl.a. et par dobbeltvogne, en skinnebusbivogn - og M 5 (!):

Bandholm 10. august 1969 (nm).

Bedste hilsener
Niels

Skønt med de gode billeder fra gamle dage, det nyder jeg.

Her et par fra Nakskov, det er jo ikke helt LJ, men der da ikke så langt derhen.

Har en rettelse til tidspunktet for de to fra Maribo, det skal rettelig være Maj 1975, også færgebillederne er fra maj 75. Mon ikke det store DSB-tog i Maribo er tog 5031 afg. København 9.20 ank. Maribo 11.31.

Vh
Georg

Fine billeder, du præsenterer, Georg!

Og bussen er da LJ - en Volvo fra Aabenraa Karosserifabrik.

M.v.h.
Niels

Herlige billeder, når man samtidig er lokalhistorisk interesseret.

Det må også have været sidste chance for billeder af færgen i Nakskov. Overfartens lollandske udgangspunkt flyttede nemlig til Tårs fra den 1. juni 1975 efter 91 års sejlads til Lollands hovedstad.

Lige et par mere, "Kongen" lå i øvrigt i tørdokken.

Til Niels, flot sideskud af de gamle personvogne, skønne kareter.

Vh
Georg

Mine billeder er selvfølgelig ikke fra 1969, men fra maj 1975. Det må have været på det sidste med færgen, sidste dag har vel været 31/5 1975.

Vh
Georg

Gode billeder i smider på siderne, tak for dem.

LJ Y-Tog ved Erikstrup nær Maribo. 17/9 2007.

Hej Georg

Meget flotte billeder.

Ryde Station var i øvrigt Kaj Munks barndomsstation, da han benyttede denne station for at komme i skole i Maribo.

Men du skriver at "kongen" lå i tørdok på værftet, da billedet blev taget i maj 1975. Ifølge færgelister fra Færgehistorisk Selskab sejlede "kongen" på Gedser-Warnemünde overfarten i perioden 13-04-75 - 06-07-75 uden værftsophold, så er du sikre i den sag?

Hermed 4 mere fra maj 1975.

Hej Anders
Havde set forkert, det var Prs Benedikte i dokken. tak for oplysning om Ryde.

Venlig hilsen

Georg

Alt i orden og stor ros til dine flotte billeder.

To billeder mere.

Det var dagen hvor de sidste af Lollandsbanens Y-Tog kørte mellem Nakskov-Nykøbing Falster. Der var rigtig mange Menesker på Nakskov Station.
Nakskov-Sakskøbing Tambourkorps spillede kl.11:30 inden på værkstedet, hvor der var øl og guf.
Der var udstilling med LJ M32, Y-Tog og IC2, desværre havde man ikke LJ M12 ude, LJ M17, LJ M38, og IC2 holdt inden på værkstedet i Nakskov.
Der var afgang fra Nakskov Station kl.12:30 med Ym 64, Yp 74, Yp 71, Ym 65 + Ym 62, Ym 60 som det sidste historiske tur mellem Nakskov-Nykøbing Falster på Lollandsbanen. 13/10 2007.

Se mere her: http://www.lollandsbanen-privat.dk/Y-Tog-IC2.htm

Den 18/1 2008 blev LJ M38 " Tidl. DSB MY 1153 - Nu Contec Rail MY 1153 " solgt til.
Man savner den stadigvæk hos en del af Lkf'erne på Lollandsbanen men det var desværre større herrer der ville sælge den, hvor andre mente man skulle have lånt den ud. Den har ATC.

LJ M38 ranger i Nakskov.17/1 2008.
© Jan Pedersen.

LJ M36 og LJ M38 side om side for sidste gang i Nakskov.18/1 2008.
© Jan Pedersen.

Se flere billeder her: http://www.lollandsbanen-privat.dk/Afsked%20med%20LJ%20M38.htm

Hej

Fandt lige disse billeder af LJ M 35, da den var helt ny malet, dette skete i
Maribo, skulle så køre fra Maribo til Nakskov af LJ M 31, så man kunne blive helt
færdig med de sidste ting.
Så lige et foto af M 34 ved Nykøbing F. (kan ikke huske helt præcis hvor det var)

Mvh
Holger Cordtz

LJ M 35 og M 31 i Maribo den 16/10-90 Foto: Holger Cordtz

LJ M 31+M 35 ved Maribo den 16/10-90 Foto: Holger Cordtz

LJ M 34 ved Nykøbing F den 17/7-91 Foto: Holger Cordtz

Hej Holger.

Drøn gode billeder.

Lollandsbanen solgte LJ M32 til Contec Rail den 30/3 2008. Selvom det havde været bedst at Museumsbanen havde fået den?

LJ M32 kør ind i spor 2 på Nakskov Station.30/3 2008.
© Jan Pedersen.

LJ M36 holder i Nykøbing Falster og venter på LJ M32.30/3 2008.
© Jan Pedersen.

LJ M36 og LJ M32 holder i spor 1 på Nykøbing Falster.30/3 2008.
© Jan Pedersen.

Har nogen billeder af LJ M35 med Bg vognene fra 90'erne.

Nå det var da et forsøg værd. Dog ved jeg at Allan Støvring og Ole Madsen har billeder af dem.

Faldt lige over et billede af et LJ-lok langt hjemmefra.

12.11.2007, Lige nord for Vejle, Tog GF 6280 (Ab-Vj), LJ M 36+LB HFHJ MX 19+23 vg/46 x.

Jan

Hermed følger (langt om længe) lidt LJ MX+Bg-billeder.

Det var skoletoget P 1008 fra Nakskov til Nykøbing F. som om morgenen kørte lokomotivtrukkent på Lollandsbanen og som regel kørte personvognene så tomme retur med formiddagsgodstoget den anden vej.

LJ M 34 med godstog under udkørsel fra Maribo, 11. oktober 1990.
På billedet ses, at broen over Maglemersvej er under udskiftning; derfor de manglende skærver i Holebysporet i forgrunden. Mine noter fra den dag er lidt usikre, men jeg tror at billedet først er taget på eftermiddagen.

LJ M 34 med P 1008 vest for Maribo, 15. oktober 1990
Et par dage senere var jeg ude og fotografere "det sædvanlige sted", hvor Holebybanen og hovedstrækningen afgrener fra hinanden. Det ses, at den ene Bg endnu er i DSB-bemaling, mens de øvrige allerede er omlakeret til LJ's orangerøde. M 35 var i øvrigt i netop disse dage under ommaling på malerværkstedet i Maribo...

LJ M 35 med P 1008 ved Erikstrup, 18. marts 1991
Netop M 35 ses her med en meget lignende vognstamme et halvt år senere mellem Ryde og Maribo.

LJ M 35 med formiddagsgodstog afventer krydsning i Grænge, 25. juni 1991
Denne lille billedkavalkade slutter med endnu et billede af M 35. Da det er skolesommerferie har morgentoget blot haft 2 Bg-vogne med. Desuden medføres containervogne til sukkerfabrikken i Nakskov samt et par Tdgs-vogne.

Foruden disse billeder har jeg i dag lagt lidt flere fotos fra Lollandsbanen i samme periode på min hjemmeside, hvis nogen har interesse for at se dem.

Med venlig hilsen
John

Hej John.

Meget flotte billeder, tak for dem.

Ja man savner sommer.

LJ IC2 passerer en smuk valmuemark ved Sakskøbing.8/6 2008.
© Jan Pedersen.

Ja, i allerhøjeste grad!! Det ser godt nok godt ud det billede der. Da havde det været sagen med en gul lint til kontrasten. LB 202-102 sf Kagerup 25/4-07.

Så var der lige en mere. Hvor er det nu det er ?y-tog 21/10-94.

Lj Y-tog i Roskilde d.28-6.1987

LJ 1 ved frilandsmuseet i Sorgenfri 29 august 2008.

Hvad søren.. det var jo et godt billede af Rösli.. som de kalder den efter den blev overleveret til østbanen

Hvofor kalder de den for Rösli ?

jamen en af grundene er vidst at de 2 gule har været lige så dyre som de 5 nye tog de fik så derfor kalder de den for rösli efter lokalbanens direktør..fordi der har været en masse komplikationer med at de ikke kunne sammenkobles med de andre 5.. og derfor har kostet meget i ny software osv kender ikke historien 100% men har jeg bare hørt

Ok - så er jeg med, ja det var da også noget værre noget.

Mx1031 og Mx1033 på Gb inden afg til Lollandsbanen d 10-7.1988

Skønt billede af flotte MX'er.

Er det ved Rydeskov?

Ja, det er jo det jeg ikke er helt sikker på. Jeg tænkte at det kunne du let se.

Hej Henrik.

Jeg synes det ligner udkanten af Rydeskov og Y-Toget er på vej mod Maribo.

Ja, det passer fint. Så er det da afklaret.

og endnu mere vildt, en hel ringbane i Nakskov

Nakskov "havneringbane" eller blot "ringbane" og "ringbaner" generelt er omtalt i et par tråde.

Og det bringer os videre til næste emne:

Findes der eller har der fandtes 360 graders ringe nogen steder i Danmark udover Nakskov og i givet fald hvor? Og næste spørgsmål: Hvor findes/fandtes der "løkker"? (Jeg har lige i eftermiddag fundet en "løkke", som jeg ikke tidligere har været opmærksom på. Men den holder jeg "lidt hemmelig" indtil videre).

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hejsa!

Ja der var jo den berømte "krølle" på nordsiden af Limfjordsbroen. Om den falder ind under dit begreb, ved jeg så ikke.

Så er der en til Metroen på Amager.

Gert

"Limfjordsbroen" er navnet på vejbroen (med gang- og cykelsti) mellem Nørresundby og Aalborg og omvendt.
Jernbaneforbindelsen mellem Vendsyssel og Jylland og omvendt hedder "Jernbanebroen over Limfjorden"

Den vel nok mest kendte ringbane, der samtidig indeholder flere løkker og flere trekanter:

Oversigt over Københavnsområdet. Bilag til Tjenestekøreplan Øst. 1980. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Og så en forholdsvis ukendt løkke:

Fredericia Havn. Den danske Havnelods 1951. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

øhhhh, over et år forsent...men bedre sent end aldrig!

Hej John, TeamBaumann, Niels, Svend, måske flere,

Opdagede ved et tilfælde at jeg aldrig fik sagt tak for svarene ang. scanner

Venlig hilsen

Ped