af Thomas Boberg Nielsen 
, Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 28/8 2012, 13:12 (4480 dage siden)
Fra JP Aarhus:
Artikel: http://jyllands-posten.dk/aarhus/erhverv/article4821523.ece
Leder: http://jyllands-posten.dk/aarhus/meninger/leder/article4821588.ece
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Det er da en gang klynk. Så vidt jeg har hørt var det begrænset hvad man havde af problemer med brohøjder under elektrificeringsprojektet. Så mon ikke også der findes ingeniører der kan klare Århus H?
Tillægsspørgsmål: Hvad hed den projektgruppe, der gennemførte elektrificeringen? Jeg havde en gang en sweatshirt fra dem, der stod vist bare en forkortelse på, men jeg mener at det var ELTJ, dvs Elektrificeringstjenesten. Jeg kan meget vel huske fejl.
Mvh Lars
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 28/8 2012, 13:34 (4480 dage siden) @ Lars Kongshøj
Tillægsspørgsmål: Hvad hed den projektgruppe, der gennemførte elektrificeringen?
Efter hukommelsen: Elektrificeringskoordineringen - forkortet eko.
Ordet kan i øvrigt anvendes i en spiritusprøve
.
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
Tillægsspørgsmål: Hvad hed den projektgruppe, der gennemførte elektrificeringen?
Efter hukommelsen: Elektrificeringskoordineringen - forkortet eko.
Nå, jeg mener at der som sagt stod ELTJ på min, som jeg nok finder når jeg rydder op på pulterkammeret en dag.
Ordet kan i øvrigt anvendes i en spiritusprøve
OT. Hvis du arbejder med sprit-prøver:
Min nathue huer mig ikke. Kalotten ka Lotte jo få. Kasketten ka skytten benytte om natten, hvis ikke ham hottentotten med kutten vil ha den.
Tillægsspørgsmål: Hvad hed den projektgruppe, der gennemførte elektrificeringen? Jeg havde en gang en sweatshirt fra dem, der stod vist bare en forkortelse på, men jeg mener at det var ELTJ, dvs Elektrificeringstjenesten. Jeg kan meget vel huske fejl.
Hej Lars
Faldt (og slog mig ikke...) lige over dette ikke helt nye skilt i Lunderskov i dag
![[image]](images/uploaded/20120830224933503fedfdd79af.jpg)
måske det svarer lidt på dit spørgsmål....
--
mvh. Henrik C
af Jacob Jørgensen 
, 28/8 2012, 13:53 (4480 dage siden) @ Thomas Boberg Nielsen
Hej -
Den kommende letbane skal jo også køre igennem dér, i det nye spor 0. Og den er jo også elektrificeret.
Hvordan hænger det sammen ?
En letbane-luftledning kræver måske ikke så meget højde?
Venlig hilsen
Jacob Jørgensen
Hvad med at gøre Århus H. til lokal station, og flyttet central stationen længer ud så den kunne blive en gennemkørsel station 
Hvad med at gøre Århus H. til lokal station, og flyttet central stationen længer ud så den kunne blive en gennemkørsel station
Hvor vil du placere den? Kom dog med et forslag.
M v h
Peter L J
Jeg ved det er billigt at side her over og komme med foreslag.
Men vi skal vel så langt "tilbage" at det giver mening!!
Men Åhavevej/Skannerborgvej Åhavevej/Århus syd motorvej. I det område på en eller anden måde. Ja der skal rives lidt ned, men det er jo nødvendigt næsten lige meget hvad der skal bygges. jvf google maps er/var de igang med et og andet Åhavevej/Århus syd motorvej.
Men nok en masse lokale ting jeg ikke ved en dyt om, men det skal ikke afholde mig for at komme med foreslag
Jeg ved det er billigt at side her over og komme med foreslag.
..
Men nok en masse lokale ting jeg ikke ved en dyt om, men det skal ikke afholde mig for at komme med foreslag
Ja, bl. a skal du nok kigge lidt på, hvor Aarhus Å løber, og så vurdere undergrunden.
Det er bla. sådanne forhold som eksperterne undersøger FØR de kommer med forslag.
/Jan
ja men er det ikke en glad amatørs ret??
Pris og kvalitet har det med at høre sammen.
Men Ny Århus kunne også ligge længere ude, men meget beboelse...
Men var det ikke noget for Århus at få en tunnel station??
ja men er det ikke en glad amatørs ret??
Pris og kvalitet har det med at høre sammen.
Men Ny Århus kunne også ligge længere ude, men meget beboelse...
Men var det ikke noget for Århus at få en tunnel station??
Hvor vil du så anlægge den? Det er jo temmelig blød jord i det meste af det område.
M v h
Peter L J
af BlackThorneDK , Randers, 28/8 2012, 20:31 (4480 dage siden) @ Peter Linaa Jørgensen
ja men er det ikke en glad amatørs ret??
Pris og kvalitet har det med at høre sammen.
Men Ny Århus kunne også ligge længere ude, men meget beboelse...
Men var det ikke noget for Århus at få en tunnel station??
Hvor vil du så anlægge den? Det er jo temmelig blød jord i det meste af det område.M v h
Peter L J
Man kunne jo lave den ude omkring Ormslev / Årslev / Harlev området.
Spørgsmålet er så, om ikke den vil blive cirka lige så successfuld som Høje Tåstrup er det i dag?
--
Jacob V. Rasmussen
BlackThorneDK
Så tror jeg det er billigere at sænke perronsporene lidt ;)
nu var det lige så meget tanken om en hurtiger afvikling og ikke kun at sætte forlænger ledningen op 
Vi kan jo godt se med det langelys som trafik ministeren siger det
Fra JP Aarhus:
Artikel: http://jyllands-posten.dk/aarhus/erhverv/article4821523.ece
Leder: http://jyllands-posten.dk/aarhus/meninger/leder/article4821588.ece
Det er ikke noget nyt - det var København H også (især Tietgensbroen, der blev hævet). Men det bliver selvfølgelig til en Århushistorie hvis elprojektet stopper fordi der ikke var plads til eltogene
De eneste eltog der skal køre gennem/under selve banegårdsbygningen er de eltog, der skal til havnen. De øvrige tog skal jo blot blive holdende i perronsporene, og her er det vel ingen kunst at sænke dem en smule (hvis det er nødvendigt).
--
Svend
af mss , 28/8 2012, 16:03 (4480 dage siden) @ Svend
Næh, det har man gjort mange steder gennem årene, intet nyt i det.
Det er ret populistisk at det bliver fremstillet som et problem.
Mht. letbane: De kan have en lavere hængende køreledning, da køretøjerne er lavere.
--
Mvh MSS
Min fotoside: http://mortenschmidt.piwigo.com/
Over 9000 fotos i over 200 albums
