Den 3. juni 1973 ændrede Kystbanen køreplan, hvor Nivå overtog Rungsted Kyst´s rolle som vendestation. Samtidig startede kørsel med moderne Bn-vognsmateriel. Et par dage forinden var jeg i Rungsted Kyst og tog de sidste billeder af forskellige kystbane-oprangeringer. Et af de mere spændende fredagstog var dette, som mellem Rungsted Kyst og København H kørte som almindeligt persontog standsende i Vedbæk, Skodsborg, Klampenborg, Østerport og Nørreport. Fra København H fortsatte toget mod Nordvestbanen med direkte vogne til Nykøbig Sj.

I toget - med Mx 1003 som trækkraft - ses bl a OHJ Bl 230+231 samt en brun vogn og en rød Bn-vogn. Den røde Bn-vogn er en af de vogne, som indgik i designtoget i 1972.

Den 3. juni 1973 ændrede Kystbanen køreplan, hvor Nivå overtog Rungsted Kyst´s rolle som vendestation. Samtidig startede kørsel med moderne Bn-vognsmateriel. Et par dage forinden var jeg i Rungsted og tog de sidste billeder af spændende kystbane-oprangeringer. Et af de mere spændende fredagstog var dette, som mellem Rungsted Kyst og København H kørte som almindeligt persontog standsende i Vedbæk, Skodsborg, Klampenborg, Østerport og Nørreport. Fra København H fortsatte toget mod Nordvenstbanen med direkte vogne til Nykøbig Sj.

I toget - med Mx 1003 som trækkraft - ses bl a OHJ Bl 230+231 samt en brun vogn og en rød Bn-vogn. Den røde Bn-vogn er en af de vogne, som indgik i designtoget i 1972.

Det var godt nok en spændende oprangering - den sidste vogn ligner en Cle-vogn. Den første er en ABh-vogn, formentlig "model 1945", der ikke blev ombygget med nye vognender.

Samme tog i Klampenborg:

Klampenborg 01.06.1973 Foto: ©SBJ

Rungsted Kyst, tog mod Helsingør.
Trækkraft: MY 1154. Bemærk BDg-vognen

Rungsted Kyst 01.06.1973 Foto: ©SBJ

Det er også et godt billede af gangbroen i Rungsted. Det må være den gangbro, som blev flyttet fra Strib banegård efter at Lillebæltsbroen havde overtaget færgenes rolle.

Hej

Hvor er det skønt at se så flotte og skarpe billeder af de gamle My og Mx fra den periode jeg interesserer mig mest for. nemlig 1970'erne. Og så er billederne her ovenikæbet taget på kystbanen, som jeg altid har boet så tæt på. Jeg er er født i 1976 og kunne egentlig godt have taget billeder fra kystbanen i 1980'erne, men det tænkte jeg slet ikke på i den alder..

Mvh
Peter

Jeg glemte lige at gøre opmærksom på følgende:

My 1145-1159 havde oprindeligt studsen til dieselpåfyldning, placeret længere oppe i siden af vognkassen. På My 1101-1144 var studsen placeret nede i sideskørtet.

My 1145-1159 fik ændret placeringen af studsen som på 1101-1144 i slutningen af 1970'erne.

Jeg har ikke kunne finde frem til årsagen i nogen som helst bøger. Men måske det svinede for meget med dieselolie od ad siderne..

MVh
Peter Hegestand

.... og gangbroen kunne endda bruges

Rungsted Kyst 01.06.1973 Foto: ©SBJ

Jamen så vil jeg også bidrage med et foto fra 21. marts 1973 samme steds.

Det var lyntogsløbet til Berlin, der brugte dagtimerne på at køre som lokaltog til Rungsted, og det var et stort hit, for hele toget kørte som 2. klasse, og så kunne man slænge sig på 1. klasse på sit togkort.

Husker desværre ikke oprangeringen.

-og det var som regel, i hvertfald i en lang periode, MO, og CL, CLS/Bhs- meteriel der kørte:
1 Klampeborg-rungsted
2 Kh-Rungsted
3 "diverse vest"-Rungsted

det var lidt samme model som på Frihavnsbanen, bl.a. med DBs lyntogslignende tog

kom i tanke om at jeg også har kørt i gl. lyntog som lokaltog fra Kh til roskilde en vintersøndag omkring 60 plus minus, så der har modellen også været brugt