Videnskabelig dokumentation har jeg ikke, men det er ganske logisk at eltog er mere driftssikre.
Dieseltoget har sit eget kraftværk der udover de elektriske dele skal fungere. Eltogene forsynes af eksternt kraftværk, og er i sig selv derfor mere enkelt og har langt færre mekaniske dele der kan gå i stykker.

Kære Thomas og mss.

Begrebet "driftssikker" er et vidt begreb, og mss har ret i, at isoleret set anses eltog for at være mere driftssikre end dieseltog.
Men så er der lige det "aber dabei", at i vores lille "stormomsuste land" - og det kendes også i det store udland - sker det, et "decemberstormen" raser og vælter et utal af elmaster langs de elektrificerede strækninger. Og så er det vi sukker:" Havde vi da bare haft dieseltog, så kunne vi køre uden problemer" (hvis der da ikke lige i tilgift er væltet træer ind over sporene, men de lader sig ret ofte let fjerne).
Men alt ialt må eldrift anses for at være en fordel, også når man tillægger alle de miljømæssige fordele, som "kloge folk" er gode til at fremhæve.

Bedste hilsener

Ove

Jeg er ikke uenig når vi taler om driftsikkerheden for den enkelte enhed. Til gengæld er eldrift sårbart som system, fejl på køreledningsanlægget giver jævnligt anledning til ganske store driftsforstyrrelser. Hyppigheden af disse fejl er direkte forbundet med vedligeholdelsesstandarden af anlægget (inkl. strømaftagerne).

Ikke desto mindre mener jeg at færdiggørelsen af elektrificeringen er en klar forudsætning for fremtidens drift af hovedstrækningerne i Danmark.

Med venlig hilsen

Carsten