- En kendsgerning er ihvertfald at i Abilskous nye køreplan gældende fra 02-07-12 er der dukket 2 nye byer op i planen - det drejer sig om KALUNDBORG og JYDERUP, så nu bliver kampen om kunderne måske skærpet på Nordvestbanen.
Det skal blive spændende og se om der kommer en direkte Rute 23 forbindelse fra Jylland til Hovedstaden.
--
Mhv_vsvt alias Michael Hvidberg
Daglig pendler med bus/tog
Absolut amatørfotograf
Det er korrekt, at byerne Kalundborg og Jyderup "optræder" i Abildskous køreplan, men pudsigt nok, så står der hverken ankomster eller afgange anført i den ene eller anden retning?
Firmaets eget rutekort på http://www.abildskou.dk/da/linie888/rejseinformation/ indikerer da heller ikke, at det er planen, at busserne skal omkring Kalundborg og Jyderup. Det ville da også være en vis omvej, når alle busser overfarter på Sjællandssiden ender i Odden.
Spekulation:
Kunne det måske være en antydning af, at Abildschou fremover ikke arbejder exclusivt med Mols-Linien, men satser på også at have en alternativ tur via Aarhus-Kalundborg ?
Færgen er rigeligt stor til busser.
Spekulation:
Kunne det måske være en antydning af, at Abildschou fremover ikke arbejder exclusivt med Mols-Linien, men satser på også at have en alternativ tur via Aarhus-Kalundborg ?
- Ja det var den spekulation der lå til grund for mit indlæg til at starte med, men ved godt at det måske ikke fremgik alt for tydeligt, men jeg tænker på om de tænker at bruge dem begge to.
--
Mhv_vsvt alias Michael Hvidberg
Daglig pendler med bus/tog
Absolut amatørfotograf
Måske skal man overveje, om man har tid og råd til forsinkelser:
http://epn.dk/brancher/transport/skib/article4737218.ece
-Og oveni alt det, trues Mols-Linien af strejke, fordi 3F har opdaget litauisk rengøringpersonale til tilbudspris ombord.
Vel er det skidt med underbydende, udenlandsk arbejdskraft, men det er også skrapt, at fagbevægelsen igen skal true ikke blot rederiets eksistens, men også de mange ferierejsende. I sin tid gjorde Preben Møller Hansens diktator-manérer, at samtlige kattegatruter var ved at gå ned. -Den slags burde kunne undgås i moderne tider.
Det hele sejler !
De danske Sukkerfabrikker opførte i 1883-84 Assens Sukkerfabrik, der i over 100 år var en stor og vigtig arbejdsplads i Assens. Læs i denne artikel om fabrikkens historie med fokus på roebanesystemet og de lokomotiver, der befarede det.
Læs mere