Jeg tror ikke dette projekt bliver droppet.

Hvor mange gange har man ikke hørt dem udtale, at togene skulle være leverede på den og den dato, ELLERS!

Men hver gang er det endt med "Okay, I får bare lidt mere tid"

Nææ.. Det er vi to helt enige om og jeg tror efterhånden kun på, at det kun er DSB som er de eneste i denne verden, der forsat har denne tro på dette kuldsejlede projekt.
Tvivlens saga handler kun om to ting, -
spin og at undgå at tabe ansigt.

AnsaldoBreda er ved at blive bortsolgt til CSL, CAF og Hitachi og ingen af dem ønsker sikkert ikke, at overtage dødssejlere og kuldsejlet projekter - så DSB skal nok ikke regne med den helt store velvillige bistand fremover, - derfor skal vi bare ud af denne aftale så hurtigt som muligt og ved først givende og bydende lejlighed.

IC 4 toget er den største togkatastrofe i Danmarks historie, ingen tvivl om det, men vi hænger på dem, det er meget muligt at en deadline er overskredet (flere gange) men sender vi togene retur med et krav om at få de milliarder retur der er betalt for dem, lukker Ansaldobreda omgående, og DSB vil stå tilbage uden tog og penge, svaret ligger ikke lige for, men ingen tjener noget ved at annullere kontrakten nu, det skulle have været gjort i 2007, hvor man sidst havde muligheden. Nu er vi i en situation, hvor togene skal ud på skinnerne, "point of no return" har været overskredet siden 2008/09
Håber bare at politikkerne i fremtiden, tænker sig om før de blander sig i togkøb til DSB. DSB skal udelukkende være transportvirksomhed, ikke togfabrikant!