Thyge viste for nyligt nogle billeder fra roeaffaldsbanen ved sukkerkogeriet i Odense, taget sommeren 1971:

http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=39668

Banen var nedlagt, da jeg "faldt" over den i august/september 1971, men lokomotiverne befandt sig fremdeles på sukkerkogeriets område: Lokomotiverne 10, 12 og 13 stod inde i den tresporede smalsporsremise, mens eet lokomotiv stod udenfor, helt eller delvis dækket af en presenning. Det kan meget vel have været det lokomotiv, der ses foran remisen på Thyges billede. Jeg mener at dette lokomotivs nr. var 17, men her er min hukommelse ikke helt klar; det kan have været 14. Er der nogen "nummermænd" blandt dette forums læsere som kan verificere disse lokomotivers numre?

Jeg fik desværre ikke taget nogen billeder dengang i 1971, men her er et billede af remisen taget forfra sommeren 1975 (jeg har ikke eksakt dato). Sporene ligger intakt foran remisen, men er ved at være godt nedgroet.

Mvh Knut

Hej Knut
Ja jordbanen er en svær en!
Jeg mener at der kun har været 3 Pm traktorer, nummereret 2-4
idet nr 1 var et normalsporet damploko!
Ialt fald har PM nr 305, 410 og 436 været der!
Men har ifølge mine oplysninger aldrig været nummereret over 4!§!
Sukkerfabrikkerne ændrede da også konstant nummerene! og jeg vil
ikke helt udelukke, at de har haft de nummere som du har angivet!
men jeg er skeptisk!
Der eksiterer ikke mange foto af banen, eller dens materiel!

Det loko som jeg fotograferede i 1971, er jeg ret sikker på
er Nakskov 12! ifølge sagkyndige er der flyttet 2 af de oprindelige
loko til Gørlev Suk allerede i 1967! og jeg tror ikke på at der har været flere!
Banen kørte jo kun 4-8 uger om sommeren!når jordbassinerne blev tømt!
og der er bevis på at et har været udlånt til Sakskøbing i 1960!

Kan nævne at på Mern saftstation, blev bassinerne gravet ud hvert 4 år!
det blev iøvrigt klaret af en hest " Klavs" og 6 tipvogne på en bane ca 500 m lang
med 1 sporskifte!!
Mvh
Thyge

Hej Thyge,

Tak for svar. Din oplysning om at lokomotivet på dit billede har nr. 12 stemmer godt med mine observationer fra samme år (1971), at numrene på de tre lokomotiver der stod inde i remisen havde nr. 10, 12 og 13. Jeg gjorde mig dengang megen umage med at registrere numrene på lokomotiverne og er derfor sikker på numrene på disse tre lokomotiver. Lokomotivet, der stod udenfor, var dækket af presenning, så det var vanskeligt at se nummeret, men jeg tror det var 17. Jeg vil anse det som naturligt, at banen i Odense, hvis den fortsat kørte frem til ca. 1971, kan have fået overført lokomotiver fra andre sukkerkogerier hvor banedriften allerede var ophørt.

Jeg hører gerne fra andre, der kan bringe oplysninger om jordbanen i Odense og dens lokomotiver - og også gerne billeder.

Mvh Knut

Hej Knut!
Nu skal vi have gang i de små grå!
Her kommer 4 billeder! genkender du lokomotiverne?
Jeg har talt med en tidligere ansat på Nakskov Sukkerfabrik!
Han husker at 4 PM lokomotiver blev læsset på lastvogne,
og kørt væk, man mener at de var solgt til videre brug! det var i 1968!
Han kan selvfølgelig ikke huske nr! men er sikker på at det ene
havde et meget højt førerhus som man måtte skrue af inden afgang!

Nakskov 10 tidligere 11

Nakskov 17

Her Nakskov 13 dvs i Sakskøbing regi!F2

Nakskov 12 her dog som Sakskøbing F 3
Tilslut et af Odense 1 udlånt til Sakskøbing 1960!

1968 besøgte jeg atter Odense, men da var store stykker af Jordbanen
revet op; så den har ikke kørt siden sommeren 1967!
Det står iøvrigt fast at dens 2 lokomotiver kom til Gørlev 1967!
Om Nakskov maskinerne var Sukkerfabrikkernes, eller de var anbragt
i Remissen, for en mellemhandler ved jeg ikke!
Men er der nogle af dem der BLEV anvendt senere

MVH
Thyge

Hej igen!
Du får lige en org Odense maskine Nr 1
Den var i 1960 udlånt til Sakskøbing!
Det kunne man jo sagtens da der kun var brug for den i Odense
i 1 a 2 måneder om sommeren!
Sakskøbing var dette år nemlig igang med at skifte motorer i deres
PM loko.
Odense PM var udstyret med altankasse under frontvinduerne og derfor
nemt genkendelige! ( jeg mener at det var sandkasser)

Billedet er taget af JBP 1960
mvh
Thyge
'